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接头螺栓扭矩:60Kg/m及以上25m钢轨,在最高、最低轨温差>85℃使用10.9级螺栓时扭矩为:()。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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60kg/m及以上钢轨接头螺栓扭矩应不小于700N.m
更换钢轨作业P6025m轨最高最低轨温差>85℃地区10.9级普通接头 螺栓的扭力矩一般应达到700
750
800
900
1 000
最高最低轨温差≤85℃时对普通线路接头螺栓扭矩有何规定
50Kg/m钢轨最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准N•m
400
500
600
700
年最高最低轨温差大于85℃地区25m60kg/m钢轨普通线路10.9级螺栓扭力矩应达到
600N²m
700N²m
800N²m
900N²m
最高.最低轨温差>85℃25m的50kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到
500N•m
600N•m
700N•m
800N•m
最高.最低轨温差大于85度地区25m长60kg/m及以上钢轨普通线路接头 螺栓扭矩应不小于700N.
长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于的地区时预留轨缝应进行个别设计
最高最低轨温差≤85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为mm
2
4
6
8
无缝道岔应满足以下技术要求下列说法正确的是
可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接
固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接
固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N·m
导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m
固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1500N·m
最高最低轨温差大于地区的25m钢轨地段应在春秋季节调整轨缝通过放散钢轨温度力将轨缝调整均匀
25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为tz+30℃~tz-30℃最高最低轨温差不大于如将
75℃地区
80℃地区
85℃地区
90℃地区
最高最低轨温差>85℃50kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到
500N•m
600N•m
700N•m
800N•m
最高.最低轨温差大于85摄氏度的地区25m长.50kg/m钢轨普通线路接头 螺栓扭矩应不小于N.m
500
600
700
800
最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
2
4
6
8
60Kg/m钢轨最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准N•m
400
500
600
700
最高最低轨温差≤85℃时60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到
500N•m
600N•m
700N•m
800N•m
某地最高最低轨温温差为80℃60kg/m25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到
500N•m
700N•m
900N•m
1100N•m
最高最低轨温差≤85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
2
4
6
8
25m钢轨铺设在历史最高最低轨温差大于地区时预留轨缝应进行个别设计
60℃
80℃
100℃
120℃
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客货共线v≤160km/h电力牵引地段双线桥梁建筑限界宽mm高6550mm
整组铺设道岔时设于警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得少于m以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时车钩不致越过警冲标
本线不封锁邻线线间距小于6.5m来车速度vmax>120km/h时下道距离不小于m
在线间距不足m地段进行清筛成段更换钢轨及轨枕成组更换道岔成锚段更换接触网线索作业时邻线列车应限速160km/h及以下并按规定进行防护
绕行停留车辆时其距离应不少于m并注意车辆动态和邻线上开来的列车
线路速度60km/h
线路允许速度120km/h及以下时在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm且应满足线路中心与桥梁中心的偏差钢梁不大于50mm圬工梁不大于mm
安全带安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固安全桩应一桩一绳安全绳
撤消防护的显示方法为
铺设道岔时若轨道电路发生死区间即两个绝缘节错开时两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于m
既有线提速200~250km/h线桥设备维修客货分线的客运线路施工天窗不小于min
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养速度vmax=120km/h容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时半径大于800m曲线及直线地段混凝土轨枕可每隔根拧紧1根木枕可每隔1根钉紧1根
线路速度160km/h
在接触网支柱及接触网带电部分m范围以内的金属结构均须接地与接触网相连的支柱及金属结构上若未装设接地线或接地线已损坏时禁止人员与之接触
客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度200km/h线间最小距离为mm
一次拨道量超过40mm不超过150mm封锁施工小型养路机械捣固放行列车条件施工期间第一列25km/h第二列km/h不少于4小时后60km/h80km/h120km/h各不少于24小时其后正常
货物高站台边缘只适用于线路的一侧在高出轨面距离1100~4800mm间距线路中心线距离可按mm设计
旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少mm建筑物离站台边缘至少2000mm
线路速度120km/h
基床换填封锁施工小型养路机械捣固放行列车条件施工结束开通后第一列km/h第二列45km/h不少于12小时以后60km/h80km/h120km/h各不少于24小时其后正常
非电气化单线维修天窗不应少于min
在距离接触网带电部分m的导线支柱房顶及其他建筑物上施工时接触网可不停电但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护
在地面m以上的高空及陡坡上作业必须戴好安全帽系好安全带或安全绳不准穿带钉或易溜滑的鞋
下列不属于电气化铁路区段线路的特点
成段更换钢轨封锁施工放行列车条件开通后第一列25km/h第二列km/h其后正常
警报信号的鸣示方法为
客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度250km/h<v≤300km/h线间最小距离为mm
电气化铁路线路拨道线路中心位移不得超过mm一侧拨道量年度累计不得大于120mm并不得侵入限界
破底清筛封锁施工大型养路机械道岔两捣作业程序放行列车条件第一列km/h第二列60km/h第三列80km/h24小时后恢复常速
线桥大中修及大型机械作业施工天窗不应少于min
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