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CRH1A型动车组网络控制传输系统中,()连接器用于非冗余的MVB。
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动车组机械师考试《CRH1型动车组机械师》真题及答案
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CRH380A统型动车组网络冗余设置1.中央装置分两系热备冗余2.____ __3.设置有自我诊断信
网络结构为总线型,一个方向故障,则换另一方向传输
网络结构为双向环形,一个方向故障,则换另一方向传输
设置自我修复功能
终端装置每辆车设2台,互为冗余
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高中低压供电连接等电位 保护接地连接及______
控制连接
通信连接
控制与通信连接
控制与信号连接
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高中低压供电连接等电位 保护接地连接及控制与通信连接
CRH1A型动车组网侧电压电缆有种
1
2
3
4
CRH1A型动车组变流器箱中有个接触器用于冷却系统
七
六
五
四
CRH1A型动车组网络控制传输系统中连接器用于冗余的MVB
X1和X2
X3和X4
X5和X6
X6和X7
CRH380A统型动车组网络冗余设置
中央装置分两系,热备冗余
网络结构为双向环形,一个方向故障,则换另一方向传输
设置有自我诊断信息传送线,当双环网故障时,传输控制指令
终端装置每辆车设2台,互为冗余
CRH1A型动车组网侧谐波滤波器的目的是除去任何可能引起干扰的脉冲谐 波不仅限车内的更重要的是网络上
车顶
轨道
车内
控制
CRH1A型动车组牵引系统MVB传输3种数据即流程数据监控数据
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时在闭合线路接触器前系统会自动 对DC直流环节电容器进行
CRH1A型动车组网络控制传输系统中连接器用于连接光纤
X1和X2
X3和X4
X5和X6
X6和X7
下列是CRH1A型动车组冗余模块的是
DXA1
DXA2
AXA8
DXE4
CRH1A型动车组网络控制传输系统中连接器用于设备的电源故障指示以及功能配
X1
X3
X5
X6
CR400AF型动车组ECNN为网络系统的编组网以太网交换机主要用来连接 中央控制单元及辅助控制单元
CRH5型动车组网络系统中由MVB-B总线连接的主要设备由那些
CRH1A型动车组辅助电源系统外部电源供电模式使用______
接触网
外部电力连接器
内部电力连接器
蓄电池
CRH380A统型动车组网络冗余设置1.中央装置分两系热备冗余2.网络 结构为双向环形一个方向故障则
网络结构为总线型,一个方向故障,则换另一方向传输
设置自我修复功能
设置有自我诊断信息传送线,当双环网故障时,传输控制指令
终端装置每辆车设2台,互为冗余
CRH1A型动车组西式集便系统的可打开和关闭便器与管路系统之 间的连接
CRH5型动车组网络系统中TS是主监控器TD是监控设备的TS和TD是相 互冗余的
CRH5型动车组网络系统是如何控制的
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CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为N•m
CRH1A型动车组常用制动面板在车底架区
CRH1A型动车组变流器中间直流环节的功能由二次谐波滤波器DC环节电容共同完成
CRH1A型动车组边门的开关动作是靠驱动的
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CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是车钩
CRH1A型动车组TCMS系统网关GW设置在车
CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及和压缩空气连接
CRH1A型动车组车厢内的烟火报警器探头类型是
CRH1A型动车组采用的是制动机
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CRH1A型动车组电压保护OVP可防止MCM受电压瞬变损害当斩波器激活时电能通过消耗的
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于时蓄电池断路器自动断开无外接电源时动车组不能激活
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接并在
CRH1A型动车组的外接电源插座总共设有个
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有个牵引绕组
CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后正确的说法是
CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间蓄电池断路器可闭合分钟动车组可激活
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会
CRH1A型动车组齿轮箱的外壳是由制成的
CRH1A型动车组的总长为米
CRH1A型动车组电机变流器模块MCM位于内
CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在车
CRH1A型动车组的辅助压缩机设在车
CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有个操作位
CRH1A型动车组车轮防滑速度传感器与测速齿轮间隙为mm
CRH1A型动车组的车体位焊接结构
CRH1A型动车组餐车的净水箱位于
CRH1A型动车组的设有个受电弓
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