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根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,其最大装舱深度与()有关。
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海上货物运输《固体散货的运输要求》真题及答案
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根据BC规则船舶装运积载因数为0.152m3/t的固体散货时对于长度较大的货舱相比长度较小的货舱其最
大
小
相同
以上均有可能
根据BC规则对于积载因数小于0.56m3/t的货物各舱最大装货量与有关
货舱长度
货舱平均宽度
船舶夏季满载吃水
以上都是
根据BC规则对于积载因数小于0.156m3/t的货物其最 大装舱深度与有关
货舱长度
货舱宽度
货物积载因数
视具体货物而定"
根据BC规则当装载积载因数小于0.156m3/t的货物时其最大装舱深度与有关
货舱长度
货舱宽度
货舱高度
船舶夏季吃水
根据BC规则船舶装运积载因数为0.152m3/t的固体散货 时对于长度较大的货舱相比长度较小的货舱其
大
小
相同
以上均有可能"
根据BC规则对于积载因数小于0.56m3 /t的货物其最大装舱深度与 有关
货舱长度
货舱宽度
货物积载因数
视具体货物而定
根据BC规则当装载积载因数小于0.156m3/t的货物时 其最大装舱深度与有关
货舱长度
货舱宽度
货舱高度
船舶夏季吃水"
根据BC规则对于积载因数小于0.56m³/t的货物各舱最大装货量与 有关
货舱长度
货舱平均宽度
船舶夏季满载吃水
以上都是
根据BC规则对于积载因数小于0.56m³/t的货物各舱最大装货量与 有关
货物积载因数
是否平舱
货舱高度
船舶尺度
根据BC规则对于积载因数小于0.156m3/t的货物各舱 最大装货量与有关
货物积载因数
是否平舱
货舱高度
船舶尺度"
根据BC规则船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时对于宽度较大的货舱相比宽度较小的货舱其最大
大
小
相同
视具体货物而定
根据BC规则当装载积载因数小于0.56m³/t的货物时其最大装舱深度 与有关
货舱长度
货舱宽度
货舱高度
船舶夏季吃水
根据BC规则当装载积载因数小于0.56m3/t的货物时其最大装舱深度与有关
货舱长度
货舱宽度
货舱高度
船舶夏季吃水
根据BC规则船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时对于长度较大的货舱相比长度较小的货舱其最大
大
小
相同
以上均有可能
根据BC规则船舶装运积载因数为0.48m³/t的固体散货时对于宽度较 大的货舱相比宽度较小的货舱其最
大
小
相同
视具体货物而定
根据BC规则对于积载因数小于0.156m3/t的货物各舱 最大装货量与有关
货舱长度
货舱平均宽度
船舶夏季满载吃水
以上都是"
根据BC规则船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时 对于宽度较大的货舱相比宽度较小的货舱其最
大
小
相同
视具体货物而定"
根据BC规则对于积载因数小于0.156m3/t的货物各舱 最大装货量与无关
货物积载因数
货舱长度
货舱平均宽度
船舶夏季吃水"
根据BC规则对于积载因数小于0.56m3/t的货物各舱最大装货量与有关
货物积载因数
是否平舱
货舱高度
船舶尺度
根据BC规则对于积载因数小于0.156m3/t的货物各舱最大装货量与无关
货物积载因数
货舱长度
货舱平均宽度
船舶夏季吃水
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我国现行的法定规则对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年SOLAS相比
下列对于散装谷物装货过程错误的说法是
通常情况下在风浪中航行的船舶当其横摇角散粮的静止角时谷物就可能开始移动.
按照1974年SOLAS在计算散粮船稳性谷物移动倾侧力矩包括
在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的
专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤加快卸货速度
1974年SOLAS和1969年等效条例对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是
根据1978年SOLAS对散装船进行稳性校核对于满载舱取体积中心为谷物重心则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍
下列不属于MHB货物的主要特征
1974年的SOLAS关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定部分装载舱按谷面倾侧未经平舱的满载舱按谷面倾侧来计算谷物移动倾侧体积矩
某船为1996年新造散装谷物船舶某航次其甲板边缘入水角22°则根据规则规定由于谷物移动引起的船舶横角应
剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替计算的一种方便方法
散粮船止移装置中的拉索在使用时应
下列对于散装谷物途中保管错误的是
关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最小.
根据1979年SOAS对散装船进行稳性校核时若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处则
SOLAS1974对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处则该体积中心为
根据SOLAS1974的规定散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应
下列不属于散装粮船的防移装置
在确定散装谷物船右边边界线角度时最大剩余静稳性力臂对应的角度可用代替
根据1974年SOLAS对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于m
国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时谷物横向移动倾侧体积矩可通过散装谷物稳性报告书中提供的图表得到.对满载舱而言其查表引数为
谷物发热的主要原因是的呼吸作用产生热量积聚的结果
部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的有关
同一名称的散装危险货物与包装危险货物的分类号
熏舱开始前应做工作中错误的是
对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其
满载谷物舱的谷物移动倾侧力矩的大小与无关
易流态化货物的流动水分点是用表示
谷物倾侧力臂曲线为一条随横倾角增大而的直线其斜率为
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