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根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值()

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起动机反相电压不足  启动吹除活门故障  引气压力低  引气伺服活门发生短路  
APU运转且APU引气接通;  1#、2#FADEC通电;  A+B。  
加修正值  乘修正因子  给出中位值  通过修正曲线或修正值表计算  
APU运转且APU引气接通;  1#、2#FADEC通电;  A+B。  
计算海图水深的起算面  根据长期观测算得的某一时期内的海面平均高度  海面的季节修正值  计算潮高的起算面  
由机组选择的  根据温度自动转换的  根据所需的引气量自动转换的  根据所需的引气量和发动机的推力状态自动转换的  
实际温度 =标准水银温度计示值 +该点修正值  实际温度 =标准水银温度计示值  实际温度 =标准水银温度计示值 +温度计修正值  实际温度 =温度计修正值  
船舶的基本干舷  舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正值  弦弧对干舷的修正值  型深对干舷的修正值  
需要,修正值为“+”  需要,修正值为“-”  需要,修正值只能为“-”  不需要  
不能  转到故障-安全状态  使用余度的传感器输入或根据其他参数计算的数值  驾驶员输入假设的信号  
非水平方向弹击时对回弹值需进行角度修正,向上弹击时的修正值为负值  测区位于浇筑顶面或底面时对回弹值需进行浇筑面修正,浇筑底面的修正值为负值  混凝土表面碳化使得表面硬度增加,因此需根据碳化深度修正测区回弹值  对非水平方向和非浇筑侧面的回弹值都需要进行修正,修正值的单位是MPa  
计算海图水深的起算面  根据长期观测算得的某一时期内的海面平均高度  海面的季节修正值  计算潮高的起算面"  
推力手柄位臵、飞行状态  推力手柄位臵和引气要求  飞行状态和引气要求  推力手柄位臵和飞行状态  

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