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列车运行中过分相时有哪些要求?
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电力机车司机考试《电力机车司机综合练习》真题及答案
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CR400AF型动车组过分相控制包括模式
GFX过分相
ATP过分相
手动过分相
自动过分相
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相
引导接车时列车进站运行速度是多少由引导人员接车时有何要求
在有自动过分相设施的供电区段已安装自动过分相车载装置的动车组由司 机视运行情况决定是否实行自动过分相
动车组过分相的方式分为
自动过分相
手动过分相
TX过分相
TY过分相
请简述列车列车运行图应符合哪些要求
若CRH2型动车组过分相区后全列VCB不能自动闭合随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态
CTCS3-300S型ATP执行过分相信息控制列车进入分相区前3s输出主断 路器信号折合成距离即为列
半自动过分相
停车
减速
自动过分相
行规电力机车牵引列车严禁哪些情况出现
三台及以上机车重联
机车不断主断路器过分相
机车升双弓运行
分相、分段、绝缘锚段关节处停车
列车过分相区时辅助系统例如空调照明是否会断电为什么
铁路局应建立动车组制度要根据试运行试验大纲要求结合试验线路平纵断 面线路允许速度过分相位置等实际情况
若CRH2A统型动车组过分相区后全列VCB不能自动闭合随车机械师可以不用检查运行 配电盘中断路器的闭
配电盘中的过分相V
配电盘中的过分相装置电源
过分相控制1
过分相控制3断路
接发列车人员显示手信号时有哪些要求
电力机车牵引列车严禁
三台及其以上重联
机车不断主断路器过分相
机车双弓运行
在分相、分段、绝缘锚段关节处停车
列车运行中需制动时有何要求
简述运行途中如何处理CRH1型动车组自动过分相故障
高速列车自动过分相主要有和两种方案其中方案对列车运行速度的影响最小
CRH5型动车组过分相时主断路器不自动断开或不自动闭合如果故障指示 灯亮且复位空开后不能恢复司机更换
申请救援
限速运行
立即停车
手动过分相
电力机车运行通过分相绝缘器时有何要求
列车技术作业传递安全防护插设信号时有哪些要求
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列车运行中遇通过信号机突变时司机应将列车车次停车位置信号机编号报告两端站列车调度员追踪列车司机按列车调度员的要求办理
在不得已情况下列车必须退行时列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀列车无线调度通信设备进行领车司机应听从的指挥
列车在区间被迫停车后已请求救援时司机不得擅自并须按技规规定对列车进行防护
制动软管破损时应更换机车前端制动软管连结后开放折角塞门如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时立即并对后部分离车辆作防溜
列车在区间被迫停车后司机应使列车保持制动状态如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电分钟必须使列车就地制动时由司机通知运转车长无运转车长为车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机以保证就地制动
列车被迫停车后防护列车前方由负责列车后部由运转车长无运转车长为车辆乘务员
列车运行中发现停车信号响墩火炬信号旗信号灯及徒手显示的停车信号等时司机应问明情况后立即向车站值班员和列车调度员报告
列车在区间被迫停车后不能继续运行时对本列采取防溜措施自阀DK—1型制动机为电空制动控制器实施减压量
如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内停车后司机应立即判明情况向车站值班员列车调度员详细汇报列车前后部停车位置机车头部距前部合闸标的距离并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议
一切电话中断后发出的列车持有许可证通知书之1的列车除外不准退行
列车被迫停车可能妨碍邻线时机车乘务员运转车长无运转车长时为车辆乘务员应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态机车信号列车无线调度通信设备列尾装置控制盒列车运行监控记录装置等出段前均须状态不良时机车不得出段牵引列车
列车在区间被迫停车后报告本列及位置同时根据列车计长换算出列车尾部位置将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报
遇列车无线调度通信设备故障时列车应在前方站报告
运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车维持运行至前方站处理
单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机应立即使用列车无线调度通信设备指派或通过运转车长指派人员按规定进行检查防护
反方向无闭塞设备或闭塞设备故障不能使用时列车进入反方向区间的行车凭证为右上角空白处加盖反方向行车戳记的
发生弓网故障停车后需要上车顶处理时正确的挂接地线的顺序要求是
运行中机车故障需在前方站停车处理时司机须提前使用列车无线调度通信设备与联系说明机车故障部位或处所预报故障处理所需要的时间听取列车调度员指示
列车运行中遇开放的进出站进路信号机突变关闭时司机必须立即停车停车后严禁同时使用列车无线调度通信设备报告车站值班员按车站值班员的指示办理
列车运行中司机判断折角塞门关闭时货物列车应立即按压列尾装置的键并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车
司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后司机应及时将监控装置正确转入20km/h限速模式按显示要求维持运行至前方站停车
车站一切电话中断时单线行车按书面联络法双线行车按时间间隔法列车进入区间的行车凭证均为
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时应停止基本闭塞法使用行车
列车运行中遇线路晃车时司机要立即减速通过晃车地点必要时应采取经检查确认能保证列车运行安全时方准继续运行
列车在区间被迫停车后能继续运行时开车前司机应使用列尾装置有运转车长值乘时应与运转车长核对风压确认
按运行的列车列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车并准许时除外不得退行
如遇钩舌破损能够更换时应及时就近更换机车或最后一辆车的钩舌更换完毕后进行连挂后方可接管
运行中发生机车故障需处理时司机应将处理方法明确交代学习司机并强调注意人身安全学习司机与司机加强联系配合但进出站时严禁处理故障
列车发生火灾爆炸时列车必须立即停车停车地点应尽量避开大型桥梁并立即向车站报告
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