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列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。

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货物列车在区间运行中遇车辆自动制动机发生故障时可关闭车辆继续运行

折角塞门截断塞门脱轨自动制动装置球阀

列车途中判断制动主管是否漏泄作业步骤通知司机充风尾部乘务员确认充风至定压后通知机次位乘务员尾部乘务

关闭机车折角塞门关闭机次位车辆前端折角塞门关闭机次位车辆后端折角塞门关闭折角塞门

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为什么事故

当列车折角塞门被以外关闭时司机可以直接操作列尾装置使其强行排风促使列车制动

司机在列车运行中遇列尾装置发生故障时列车应在前方站停车报告

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般类事故

列车退行时发现危及行车或人身安全时应立即使用或使用列车无线调度通信设备通知司机使列车停车

折角塞门紧急制动阀无线电台停车手信号

运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后

何谓关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门

下列情形构成一般C类事故的有

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。作业人员违反劳动纪律作业纪律耽误列车。客运列车分离。客运列车车辆弹簧压死开车。

货物列车应在列车充风或列车制动机试验时按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键以上检查本机车与列

1S 2S 3S 4S

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分

运行途中遇列尾装置发生故障时司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员并根据实际

未构成一般B类以上事故的构成一般C类事故的包括

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门电化区段攀爬车顶耽误列车列车爆炸以上皆对

列车运行途中遇列尾装置列车运行监控装置发生故障时司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或

无线调度通信设备机车信号无线调度通信设备

列车折角塞门关闭时派学习司机携带手持电台夜间须带手电筒向后部依次检查发现关闭的折角塞门时应对关闭折角

车位车号车位、车号

列车运行途中遇列尾装置列车运行监控装置发生故障时司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指

列车前端越过出站信号机或警冲标即算列车尾部越过出站信号机列车进入区间

牵引运行的列车中若机后第一辆车的前折角塞门被关闭当司机施行制动时将造成空气制动机不产生制动作用

被关闭折角塞门的车辆部分车辆除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆全部车辆

当列车中的车辆折角塞门被意外关闭时司机可直接操纵列尾装置强行排风使列车制动

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