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如遇钩舌破损能够更换时,应及时就近更换机车或最后一辆车的钩舌,更换完毕后进行连挂,()后方可接管。
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电力机车司机考试《电力机车司机综合练习》真题及答案
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列车机车与第一辆车的连挂是怎样规定的
客车在运行途中关门车不得为
机后第一辆车
机后第二辆车
列车中部车辆
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普通旅客列车发生机车与第一辆车的钩差过限车辆的车钩高度在规定的范围内 则属于机车原因应由机车乘务员负
830mm~880mm
860mm~890mm
830mm~860mm
830mm~890mm
列车在区间内车钩破损分离时如钩舌损坏可用列车的钩舌更换避免分部运行
前端
后端
前后端
车辆中
运用客车整修作业应逐辆车钩进行
三态检查
清洗钩舌
更换钩舌
分钩检查
列车机车与第一辆车的连挂由机车乘务员负责
有列检参加的简略试验中在列车尾部制动软管上安装无线风压监测仪
最后一辆车
机车
第二辆车
第一辆车
车辆全长是指一辆车的
两钩舌在闭锁位时的内侧距离
前后端墙之间的距离
底架两端之间的距离
前后两折角塞门之间的距离
列车机车与第一辆车的连挂由机车乘务组负责
列车机车与第一辆车的连挂是如何规定的
不挂列尾装置时在半自动闭塞区间不得办理列车通过车站接车要确认正确后方能办理区间开通
挂车辆数及最后一辆车种
最后一辆车种
最后一辆车种、车号
最后一辆车号
车钩缓冲装置组装要求:同一辆车的车钩缓冲器型式应一致
制动机
轮轴
制动梁
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斜巷人车跟车工必须坐在列车运行方向的的第一排座位上目视运行方向
第一辆车
最后一辆车
中间的车
列车机车与第一辆车的软管摘解前须先关闭机次第一位车辆的折角塞门后关闭机车 折角塞门机车与第一辆车的软
列车机车与第一辆车连挂有何规定
摘解与第一辆车的软管前须先关闭机次第一位车辆的折角塞门后关闭机车折 角赛门;连接机车与第一辆车的软管
调车机车
客车机车
货车机车
列车机车
前钩钩舌破损必须分部运行时应
自分离处分割
迅速联系前方站派机车救援
迅速联系后方站派机车救援
更换钩舌
一辆车的两车钩内侧面距离钩舌在闭锁位置称为单位为米
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪确认列车主管压力达到规定后由机车乘务员负责操纵机车自
车辆全长指的是一辆车的
两端钩舌在闭锁位时的内侧面距离
前后端墙之间的距离
底架两端之间的距离
前后两折角塞门之间的距离
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