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120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为( )。

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120型控制阀局减阀由局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成

局减活塞缓解阀活塞主活塞涨圈

120型控制阀的中间体有紧急室紧急阀安装座主阀安装座支管安装座等组成

容积室局减室缓解室制动室

120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为

φ1.1m φ1.2m φ1.6m φ1.8m

120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为

1.1mm 1.2mm 1.6mm 1.8mm

120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为

φ1.1mm φ1.2mm φ1.6mm φ1.8mm

120型控制阀局减阀由局减阀膜板0形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成

局减活塞缓解阀活塞主活塞胀圈

120型控制阀局减阀由局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成

局减活塞缓解阀活塞主活塞胀圈

120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为

φ1.2m φ1.0m φ0.8m φ0.5m

120-1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为

Ф1.1mm Ф1.2mm Ф1.6mm Ф1.8mm

120—1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为

φ1.2mm φ1.0mm φo.8mm φ0.5mm

120控制阀节制阀与滑阀背面研磨不良或有拉伤是导致120主阀充气缓解位局减排气口漏泄过大的主要原因

120-1型控制阀节制阀底面的局减联络槽l6连通了滑阀背面的l5和_____孔

120主阀试验时副风缸充气过快的主要原因是120控制阀滑阀充气限制孔过大

120型控制阀常用制动位第二阶段时因主活塞继续上移制动管压力经滑阀座孔局减阀至制动缸实现第二次局减作

20~30kPA 30~40kPA 50~70kPA 80~90kPA

120型控制阀常用制动位第二阶段时因主活塞继续上移制动管压力经滑阀座孔局减阀至制动缸实现第二次局减作

关闭开放截断逆流

120型控制阀是由中间体主阀和紧急阀等四大部分组成

局减阀半自动缓解阀紧急二段阀安全阀

120型控制阀常用制动位第二阶段时因主活塞继续上移制动管压力经滑阀座孔至制动缸实现第二次局减作用

主阀加速缓解阀止回阀紧急阀先导阀局减阀

104型分配阀制动时最先排气的位置是

主阀安装面胶垫槽局减阀盖通气口作用部排气口均衡部排气口

103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为

φ1.0mm φ0.8mm φo.5mm φ0.2mm

120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为

φ12mm φ1.0mm φ0.8mm φ05mm

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