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TWG-1(ABCD)型空重车自动调整装置目前有A、B、C、D四种型号。
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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工(中级)理论知识考试题库二》真题及答案
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TWG-1系列空重车自动调整装置有哪几种型号
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动缸不出闸原因是阀体或阀座上制动缸气路的未清除
TWG-1型空重车自动调整装置调整阀跃升弹簧装配高
27mm
37mm
47mm
57mm
TWG-1型空重车自动调整装置调整阀指示器弹簧装配高
15mm
16mm
17mm
18mm
TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于时更换新品
1.5mm
1.8mm
2mm
2.5mm
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门858软管120阀2个203mm³254mm旋压密封
KZW-4G系列与TWG-1系列空重车自动调整装置有何共同特点
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70型货车空重车自动调整装置的型号是
KZW-4G型
KZW-A型
TWG-1型
DKZW-4型
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2mm
3mm
4mm
5mm
TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
空重车自动调整装置调整阀传感阀测重机构等配件无破损丢失作用良好调整阀防丢失功能良好空车状态时触头与横
3±1
4±1
5±1
6±1
新型的货车空重车自动调整装置采用的是
KZW-A型
KZW-4G型
KZW-1型
TWG-1AB型
TWG-1A或B型空重车自动调整装置调整行程为mm
0~21
10~21
10~25
10~30
货车使用的空重车自动调整装置主要有KZW-4型KZW-2G型KZW-4GAB CD型KZW-A型TW
WG-1ABCD型空重车自动调整装置的触头与KZW型传感头触头的伸出 方向一致
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低原因与降压气室相连接的
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TWG-1系列空重车自动调整装置显示器涂油漆
白色
红色
蓝色
无需涂漆
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DC7C型机车制动缸行程范围是
一张完整装配图的内容包括一组图形必要的技术要求零件序号 和明细栏标题栏
TWG-1型空重车自动调整装置调整阀指示器弹簧装配高
看零件图中的技术要求是为了
不摘钩翻卸作业的敞车软管长度应符合的规定
用标准麻花钻改制标准群钻时其横刃应修磨为原来的
KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为
有自动补风作用的是
CCB-Ⅱ型制动机16控制模块中的DCV2变向阀从16/16TV或ELV中选择 最__力向充风
是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度
使金属引起疲劳的是载荷
装配滑动轴承时要根据轴套与座孔配合的大小确定适宜的压入方法
JZ-7型空气制动机均衡风缸管的压力是列车管充排气的压力
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为使钢获得高的韧性和足够的强度一些重要零件要进行处理
研磨铜质零件的磨料系列为
空气制动机在制动管增压时
的装配技术要求高要连接可靠受力均匀不允许有自动松脱现象
分配阀自然缓解的可能原因是
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新建一个工作簿后默认的第一张工作表的名称为
集尘器不起集尘作用的主要原因是漏装或倾斜
制动时控制列车管向制动缸供风的是
从物体的前面向后面投射所得的视图称
HXD1B型机车安装的SL22螺杆空压机的工作压力为bar
气蚀磨损是在气泡破裂瞬间产生极大的冲击力与温度这种过程反复作用 使零件表面产生而形成麻点状凹坑
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联轴器在工作时允许两轴线有少量径向偏移和歪斜
是蜗杆分度曲面为圆柱面的蜗杆传动
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