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CRH2型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂在一级修程中规定,深度应≤1.5mm,长 度应≤50mm。[213010201]
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动车组机械师考试《动车组机械师高级工考试题库二》真题及答案
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CRH2型动车组空气弹簧标准高度为
200mm
210mm
220mm
230mm
CRH2型动车组一级二级修程规定制动盘偏磨最高点和最低点之差≤ [211020101]
1mm
2mm
1.5mm
2.5mm
CRH5G动车组空气弹簧橡胶隔膜龟裂长度
≤30mm
≤25mm
≤20mm
≤50mm
CR400AF-A动车组一级修车体两侧设备检查空气弹簧及减振装置全列 检查检查转向架空气弹簧状态橡胶
1
1.5
50
100
CRH2动车组转向架两空气弹簧间距较宽采用抗侧滚扭杆装置
CRH2型动车组一级检修质量标准牵引杆橡胶节点无明显破损龟裂老化现 象金属件端末部的剥离长度在以上时
10mm
12mm
15mm
20mm
CRH2型动车组空气弹簧泄漏爆裂或切除时最高限速为
CRH2动车组一系悬挂为空气弹簧二系悬挂采用钢弹簧转臂式定位
CRH3型动车组空气弹簧橡胶气囊老化裂纹深度橡胶与金属接触边缘≤mm
1
2
3
4
CRH5G动车组空气弹簧橡胶隔膜龟裂深度
≤0.5mm
≤0.8mm
≤1mm
≤1.2mm
CRH5型动车组空气弹簧一级检查单处缺陷面积≤mm²
15
22.5
25
30.5
CRH2型动车组转向架最大宽度两空气弹簧最大横向距离为mm
2460
3566
3416
3102
当CRH2型动车组空气弹簧破损无法使用时列车必须停止运行等待机车救援
CRH2型动车组转向架构架的侧梁和横梁内腔中空都作为空气弹簧用的辅助 空气室
CRH2型动车组一级二级修程规定高度调整阀连杆倾斜角度应≤[2 11010201]
0°
30°
60°
90°
CRH2动车组二系采用空气弹簧构架未设附加气室
叙述CRH2型动车组二级专项修空气弹簧高度测量作业内容
CRH2型动车组中BC压力表示
风管压力
空气弹簧压力
制动缸压力
增压缸压力
CR400AF-A动车组一级修车体两侧设备检查空气弹簧及减振装置全列 检查检查转向架空气弹簧状态橡胶
CRH2型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂在一级修程中规定深度应≤[213 010201]
1. 6mm
1. 5mm
1. 4mm
1. 3mm
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CRH1A动车组在常用制动控制面板中作为继动器工作采用来自调压阀 的供风压力并以更大容量将输入上的预控压力传送至输出到制动夹钳
列车通信网络的特点不包括[322010101]
CRH2型动车组蓄电池清扫用[211040101]
下面关于CRH5A型动车组充电机配置说法正确的是?
防滑装置在动作后动车组粘着恢复以后还要使及时上升并使其尽可能 地达到最大
CRH5型动车组__箱安装在车的底架上用以接通或断开变流器与牵引 变压器的连接
电空转化阀将送来的压缩空气调整到与相对应的空气压力并作为指令压 力送给中继阀
CRH1A动车组制动供风系统中传感器由TCCCU直接监控
CRH1的牵引电动机额定功率为
自动控制系统一般分为传感器控制器执行器控制对象五个部分
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使用抹布和肥皂水清洁自动车钩电钩的橡胶边框后需涂上
CRH2A动车组一级检修作业时需测试制动
CRH1牵引电动机的转差率为
CRH5动车组可通过压缩空气控制碳滑板的工况如碳滑板磨损到极限或 断裂时受电弓会自动降下
在对动车组轮对进行检修时动车同一转向架车轮直径之差必须≤
辅助变流系统的三相滤波器由构成
CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约处车门关闭98%限位开关被操 作
CRH5型动车组25KV__经主变压器后输出ACV
CRH2型动车组变压器在设备代号里用表示[211040101]
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CRH5型动车组有3种车钩:用于机车与动车组连挂
CRH2型动车组转向架最大宽度两空气弹簧最大横向距离为mm
CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定转向架更换后调整轴箱 弹簧衬圈间隙A值为误差2mm以内[212010201]
电力机车按供电电流制--传动型式分不包括[322010101]
CRH2辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的在上设置[21204020 1]
CRH1的1个基本动力单元等效干扰电流Jp必须
CRH1A动车组常用照明每个灯管上安装有一个伏的逆变器
动车组总风管压力为
CRH2型动车组空气弹簧12位侧附加空气室之间的差压阀的作用是?
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