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车门无法正常集控关闭故障的处理方法。
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动车组机械师考试《CRH5型动车组机械师》真题及答案
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1270集控室防火自闭门无法关闭.
CRH5系列动车组站停时未经任何操作自动关门的故障现象是站停时司机未 集控关门本地也未操作关门按钮一
CRH5系列动车组集控关门时出现某车门无法正常集控关闭的原因为
下脚蹬翻板(CRH5A)或自动踏板未正常收回。
内或外紧急解锁未复位。
门胶条损坏,门防挤压胶条内的接线松动或脱落。
由于客室空调压力过高导致最后关闭的门反复开关
以下何种情况列车需要到终点站退出服务
司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效
司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示
动车组集控车门当车速超过时自动关闭
3km/h
4km/h
5km/h
6km/h
始发中途站停车车门无法关闭时列车长需做好的工作是
通知检车人员立即赶赴现场排除故障
通知乘警赶赴现场
发现故障可自行处理
对故障位置拍照备查
全列车门无法正常集控关门故障处理方法
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约15~3mm时无功能
防挤压
关闭
开启
集控
单节车一侧车门关不上处理方法如下1重新关车门确认按压关门按钮时间不少于秒故障消失继续运营2如无效清客
2
3
重启列车
门零速旁路
门关好旁路
正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障1如故障消失则继续运营到终点站退出服务2如故障未消失且关门灯亮
重新开关门
2
3
切除故障车门
再次关闭
列车门在关闭过程中不得按压否则会带来列车门关闭后无法给出ATP速度码的故障现象
铁路旅客运输服务质量规范动车中规定车门故障无法自动开启时手动开启车门 并通知处理无法关闭时由专人看守
列车长
列车员
检查
随车机械师
地铁单个客室车门故障无法正常关闭时司机可运行
请求救援
切除27-S03
切除81-S10
切除22-S05
蓄电池集控无法断开故障的检查方法
故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理
外门无法集控关闭处理过程CRH1A时速200公里/1B/1E将主控钥匙打到 等外门关闭后再重新打到激
CR400AF-A动车组二级修塞拉门检测与清洁集控关门检查将车门开启到 位给关门信号蜂鸣器响车门延时
4
1
2
3
某车门无法正常集控关闭时的处理方法
车门关闭后空气压力锁不作用故障的处理方法
CRH5系列动车组塞拉门隔离后依然故障的故障现象有哪些
隔离车门且白灯点亮,但车门再次跳开
隔离失败
车门不能正常关闭,手动关闭隔离后
蜂鸣器长鸣
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接通吧台系统电器柜内的断路器能够启动吧台内的热水器
车内外显示屏的连接方式
MH车紧急呼救按钮按下后会在本车和车同时蜂鸣报警
外门系统中M1指的是
制动供风系统中部件代号意义
通过台灯延时控制继电器-42KTPM的时间调整为分钟
当启动吧台系统的制冷设备时冷凝风机与压缩机的启动顺序为
TCMS设备的工作电源是
空调控制旋钮在柜上
CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将塞门打开
下列操作中断开不能实现TSB集控断开的是
总线就是传输信息的公共通路而总线按传输数据的方式可分为
按下紧急解锁按钮后动作门内紧急解锁的红色抠手应解锁
辅助用风设备有哪些
司机台上控制客室空调的转换开关是
车顶上__电气部件有哪些组成
接触器不吸合时接触器有电
在门控单元的硬件发生故障或系统存储器的软件缺失时红色LED
前开闭的打开受速度信号限制当车速在公里以上时不允许打开
门控器DCU分为主门控器和非主门控器除6车TPB外主门控器一般都安装在
CRH5型动车组备用制动系统中均衡风缸D11容积为升
TPB车上音视频主机在区域
200km/h动车组上有两个中压接触器箱的车为
在采用继电器控制的空调自动控制系统中由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于额定电压时继电器不能正常工作
TPB车的上货门在没关上时点亮
CRH5型动车组车轮新轮直径为mm
前开闭机构在司机台操作时须具备条件
DJ环路共分级
CRH5型动车组正常运行时总风管定压为
CRH5型动车组辅助空压机的压力开关动作范围为
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