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全列车门无法正常集控关门故障处理方法?
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动车组机械师考试《CRH5型动车组机械师》真题及答案
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司机获知车门非正常打开信息通过车辆屏确认非正常打开的列车车门状态无论关门 灯是否点亮均需前往现场
CRH5系列动车组全列给出集控开门信号列车长发现单侧全部或单侧多个 车门未打开应再次进行开门操作
CRH5系列动车组站停时未经任何操作自动关门的故障现象是站停时司机未 集控关门本地也未操作关门按钮一
CRH5系列动车组集控关门时出现某车门无法正常集控关闭的原因为
下脚蹬翻板(CRH5A)或自动踏板未正常收回。
内或外紧急解锁未复位。
门胶条损坏,门防挤压胶条内的接线松动或脱落。
由于客室空调压力过高导致最后关闭的门反复开关
以下何种情况列车需要到终点站退出服务
司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效
司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示
铁路旅客运输服务质量规范中规定动车组列车车门故障无法自动开启时手动开 启车门并通知随车机械师处理
单节车一侧车门关不上处理方法如下1重新关车门确认按压关门按钮时间不少于秒故障消失继续运营2如无效清客
2
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重启列车
门零速旁路
门关好旁路
2013年2月201741上行方向1160102次到达A站A站为侧式站台乘客乘降完毕后在司机关门动车
正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障1如故障消失则继续运营到终点站退出服务2如故障未消失且关门灯亮
重新开关门
2
3
切除故障车门
再次关闭
铁路旅客运输服务质量规范动车中规定车门故障无法自动开启时手动开启车门 并通知处理无法关闭时由专人看守
列车长
列车员
检查
随车机械师
司机在操作列车集控开关门按钮时必须保持以上
蓄电池集控无法断开故障的检查方法
关于印发南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定 的通知南铁客〔2017〕42号列车到
车门无法正常集控关闭故障的处理方法
动车组列车自动开关门装置故障时由司机自动装置在机械师室的由随车机械师 通知列车长负责组织乘务人员手动
乘警
餐服长
列车长
随车机械师
CR400AF-A动车组二级修塞拉门检测与清洁集控关门检查将车门开启到 位给关门信号蜂鸣器响车门延时
4
1
2
3
当单一的车门从列车集控中隔离出来时可以使用机构中的单门操作开关装置操作门的开闭检验其开关门防挤压等功
某车门无法正常集控关闭时的处理方法
整列车左/右侧门关不上处理方法如下1重新关车门确认按压时间不少于3秒2如无效将驾驶模式转至位门模式转
关门按钮
RM
重启列车
门零速旁路
门关好旁路
列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法
列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。
ATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;
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车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。
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