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过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。

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列车管定压为600kPa时其最大有效减压量为kPa

列车管定压为500kpa时列车管减压140kpa制动缸压力应为

240—260kpa 280—340kpa 340—360kpa 420—450kpa

计算题已知103型制动机在列车管定压为500KPa时的平衡压力为363KPa求列车管最大有效减压量

施行常用制动时累计减压量不应超过

初次减压量列车管定压 100kPa 最大有效减压量

常用限压阀在列车管的定压为600kpa时限压值为

计算题列车管定压为500KPa时最大有效减压量规定为140KPa求此时闸缸的压强

如果列车管定压为500kPa在常用制动时JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350

我国货物列车的列车管定压为

550kPa 500kPa或600kPa 450kPa 600kPa

运行中发生过量供给时运行中如有制动时机可使用减压量再缓解时使列车管压力恢复正常

正常少小大

计算题列车管定压为600KPa时最大有效减压量规定为170KPa求此时制动缸的压强

当列车管定压为600kPA时能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最__强为

420kPA 460kPA 480kPA 580kPA

牵引临时旅客列车时列车管的定压应调至

500kPA 600kPA 800kPA 700kPA

简略试验规定列车管达到规定压力后自阀施行并保压1ｍｉｎ测定列车管贯通状态

50kPa 100kPa 最大有效减压量最大减压量

我国旅客列车的列车管规定压为

550kPa 600kPa 650kPa 500kPa

紧急制动时列车管自定压排至0的时间

计算题已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa求列车管最大有效减压量

牵引旅客列车时列车管的定压应调至

600kPA 800kPA 500kPA 400kPA

列车管定压为500kPa时其最大有效减压量为kPa

我国客运列车的列车管定压为kPa

我国客运列车的列车管定压为

500kPa 600kPa 700kPa 800kPa

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