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当列车在车站停站时间增晚（）秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。

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客车在任何车站停站时分增晚以上时车站要向行调报告原因

60秒 90秒 120秒 30秒

发生下列的严重治安或刑事事件时司机应及时报告行调按行车调度员的指示执行并及时做好乘客广播

在列车、车站发生抢动、械斗、恶意破坏和人身伤害等情况时；当列车受到恐吓时；当列车或车站发生不明气体袭击事件时；当列车上发现可疑物品时及当列车、车站、车厂发生爆炸时；当发生劫持事件时（包括在列车、车站上劫持人质或劫持列车）。

接触网作业车在车站等会列车时司机应做到哪些

车站人员在发现列车在车站超停1分钟后行调扣车除外应及时到达端门处确认司机情况

列车出站时部分车厢留在站台司机无法判断几个车门能够对位时应及时报行调由判断能够对位的车门个数

行调指令车站人员司机指挥车站人员行调司机经过客室去判断

客车在非折返站停站增晚秒以上时车站及司机要向行调报告原因

10 20 30 60

列车发车时间已到而发车计时器无显示时司机应及时向报告并根据车站值班员指示发车

站务员值班站长票务员车站值班员

只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令ATR计算的停站时间就被传输至RTU如果相关列车

当前方车站站厅火势不可控时进入区间的列车由行调决定退回发车站或组织不停站通过

列车进站发现站厅站台或车站设备区含高架段车站发生火灾处理正确的是

以 AMC 模式进站，立即转换 MCS 模式不停站驶离火灾车站 MCS 模式进站时，直接不停站通过车站. 驶离车站后及时汇报行调以 RM 模式进站时，遇前方信号机显示红灯，直接不停站通过车站做好广播安抚乘客驶离车站后及时汇报行调

列车运行图规定了

各次列车占用区间的顺序列车在车站到、发、通过时刻列车在区间的运行时间列车在车站的停站时间机车交路、列车重量和长度

列车在车站的间隔时间是车站办理列车会车避让越行连发等作业所需要的间隔时间

动车组列车在车站出发动车组列车司机在确认和开车时间车门关闭后即可起动列车

列车因故在站间停车需要退行时司机必须及时报告行调在得到行调的后方可退行行调应及时通知有关车站

货物列车在车站停车时司机对列车制动应如何处理

线路所信号机故障时在车站人员将列车进路准备妥当后列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令车站值班员

列车停留时间为办理列车的技术作业及客货运作业等在车站上所需要的停站时间标准

最大最小合计平均

车站站台发生火灾爆炸须不停站通过车站或立即关门动车时如出站信号机为红灯司机及时报行调按行调指令执行

单线区段相对方向两列车在车站交会时其中一列的停站时间为

τ会 τ会+τ不 τ不 τ不+τ连

深圳地铁规定列车停站增晚超过秒时行车值班员须向行调报点并说明原因

10 20 30 40

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