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BENZ1922加油车发动机最高速运转时,机油压力为3bar。()
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航空油料特种设备修理员《航空油料特种设备修理员》真题及答案
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加油车机油压力表显示机油压力值正常的机油压力为6~10巴
BENZ1922发动机排气门间隙为0.60mm
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为发动机——离合器——传动轴——取力器——变数想—
发动机运转时如果机油压力始终低并且机油表上反映在较低的危险区域内则是故障
机油压力过低
机油压力不稳
起动机
发动机功率过低
驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器——
BENZ609D发动机最大转速时机油压力为2bar
BENZ1922发动机进气门间隙为0.40mm
BENZ609D发动机怠速运转时机油压力为1.5bar
BENZ508D的5代表
发动机有5个气缸
加油车有5个车轮
车载重为5吨
油箱容积为5升
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为发动机——离合器——油泵皮带轮——变速箱——传动
发动机运转中机油压力过高时机油压力表显示忽高忽低
加油车机友压力表的显示机油压力值正常的机油压力为
1~3巴
0.1~0.6巴
1~6巴
6~10巴
当发动机怠速运转时机油压力显示为100kPa而高速运转时机油 压力显示仍为100kPa说明
油压表损坏
主油道油压过高
__感应塞损坏
低压感应塞损坏
BENZ1922发动机怠速与最高速运转时机油压力分别为
A .5bar,2.5bar
2.55bar,5bar
5bar,7bar
1bar,2bar
BENZ1922发动机排气门间隙为
0.60cm
+0.4mm
0.60mm
+0.4cm
当发动机怠速运转时机油压力低于49kPa高速时机油压力低于称为发动机机油压力过低偏低
49kPa
98kPa
196kPa
294kPa
FL912系列发动机的机油压力为bar热车时机油压力不得低于0.5bar
发动机运转中机油压力表显示值突然增高说明汽车发动机机油压力过高应及时停息发动机进行诊断维修
BENZ1922加油车发动机怠速运转时机油压力为5bar
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为发动机——变速箱——离合器——取力器——传动轴—
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常见汽缸体的布置形式有
发动机的转速之所以能恒定是由于飞轮有作用
若点火过早可能引起
发动机靠运动零件激溅的润滑方式是液体润滑
发动机靠油泵泵油的润滑方式是
能提高发动机的动力性
是汽缸体的布置形式之一
风冷却系的特点是
配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
要提高发动机的动力性则要求发动机在排气时废气不应排除干净
不是飞轮的作用
混合气在工作行程开始时不能及时燃烧不是由点火过早所引起的
汽缸体的排列形式包括横排式
发动机的润滑方式指的是
发动机能连续运行飞轮的储存能量带动曲轴旋转作用很重要
发动机的混合气浓度高充分润滑能提高发动机的动力性
下列关于配气相位说法正确的是
风冷却系的其中一个优点是免费维修
风冷却系的特点可归纳为
是保证发挥发动机动力性的条件之一
风冷却系的其中一个优点是
气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角称为配气相位
叫做配气相位
维修不便是风冷却系的特点
传动系是发动机的五大系统之一
提高发动机的动力性可采取措施
发动机的五大系统包括制动系
汽缸体的排列形式有直列式V型对置式
发动机的转速之所以能恒定是由于飞轮有把活塞的直线运动变为曲轴旋转运动作用
点火过早造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧活塞下行时混合气继续燃烧
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