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拉杆飞机转入下降 推油门飞机转入下降 推杆飞机转入下降
操纵飞机的驾驶员 行政职务最高的机组成员 飞行经验最丰富的驾驶员 机长
检查单应由副驾驶读 检查单应由机长读 地面时，检查单应由副驾驶读；飞行中，检查单应由不操纵飞机的飞行员读 地面时或空中时，检查单都应由不操纵飞机的飞行员读
传动机构由驾驶员直接操纵以产生操纵指令 传动机构向驾驶员提供舵面位置的反馈信号 传动机构由驾驶员间接操纵以产生操纵指令 传动机构可将驾驶员的操纵指令传递到舵面
坡度形成，飞机即进入转弯 改平坡度，飞机转弯即停止 可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
飞机下降速度、姿态和空速 飞机剩余油量 飞机航行灯开闭状态
通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息 在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。 通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。 在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。
按照机长和副驾驶分配 按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配 飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配 行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配
机长 副驾驶 操纵飞机的驾驶员 不操纵飞机的驾驶员
驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面 驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面 驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面 驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面
自动产生操纵指令 由驾驶员直接操纵以产生操纵指令 将操纵指令传递到舵面 向驾驶员提供舵面位置的反馈信号
湘公网安备 43130202000226号