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在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁

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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业牵出进路是D17至D3折返进路是D13至ⅡG牵出车列越过D13后并没有

办理XD－5G接车进路当列车通过进路后11－13DG区段未能正常解锁对11－13DG区段如何办理故障

办理取消进路解锁时进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁

因作业组织和设备影响解体车列需分几次牵出进行分解时称为

分段解体分部解体分组解体部分解体

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁列车或车列占用进路后其运行前方区段不能实施区段故障解锁

当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁一部分区段需要调车中途

延续进路的正常解锁正常情况下随着列车驶过接车进路上各轨道区段各区段正常解锁待列车全部驶入股道后分钟延

1分钟 2分钟 3分钟 4分钟

在调车中途返回时车列退出原牵出进路的接近区段后才能进行中途折返解锁这时由吸起断开10线的KF电源

JYJ FKJ ZCJ JXJ

办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业牵出进路为SⅡ-D3当车列牵出进入3DG9-15DG时开放折返信号D13

车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间

6502型型电气集中联锁车站进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前因故变更或取消时须将建立的进

故障解锁人工解锁取消解锁正常解锁

在执行停车上下时车列推进作业时应在车列停妥后下车

牵出向空线有车线向不进行连挂的有车线

当牵出进路上设有单置调车信号机时才能出现第二种调车中途返回解锁的情况

牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时存在中途折返解锁的第二种情况

下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁

按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁进站信号开放好后，因故取消接车

调车中途返回解锁电路完成对的解锁

调车转线作业完毕后，因故仍在锁闭的区段调车转线作业中的牵出进路调车转线作业中的折返进路

确定下列转线调车作业对原牵出进路按调车中途返回解锁时各属何种情况

由ⅡG向4G转线调车作业牵出进路为SⅡ至D1折返进路为D15至4G牵出时车列出清19-27DG占用1

机车牵引车列有到达线至牵出线完成的长距离行程为

牵出钩挂车钩摘车钩转线钩

在执行停车上下时车列牵出向空线或向不进行连挂的有车线推进作业时应在车列____后下车

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