对锁闭的区段应能实施区段故障解锁列车或车列占用进路后其运行前方区段不能实施区段故障解锁-X题卡

30 10 20 45

进路上有一个区段的DGJ↓ 人工解锁或取消进路办理故障解锁时

人工锁闭区段锁闭进路锁闭区段故障解锁

自动解锁人工解锁人工强制解锁接近锁闭

解锁区段时，其保护区段不必同时解除锁闭解锁区段时，其保护区段也要同时解除锁闭解锁有岔区段时，其相邻的无岔区段也相应解锁对于列车进路的无岔区段，设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

进路已建立进路内方区段或者保护区段故障占用列车已接近信号机显示红灯道岔位置改正且锁闭

故障解锁人工解锁取消解锁正常解锁

基本的站场图形；该区段在锁闭状态；轨道区段有车占用；区段锁闭有车占用并出清后进路尚未解锁。

4 1 2 3

同时按压ZQA和进路始端按钮同时按压ZRA和各区段的SGA 首先将该进路取消，然后对各区段办理故障解锁

按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁进站信号开放好后，因故取消接车

确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号；确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号；确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号；确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号；

当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换非集中联锁设备在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示列车进路向占用线路上开通时，所有信号机均不能开放

列车依次通过进路列车占用进路最后一个区段停稳延时后取消进路列车占用进路接近区段

确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号；确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号；确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号；确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号；

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。