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气门间隙过大,使气门在热态下关闭不严而发生漏气 ,造成气门烧蚀和功率下降。 ( )
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中级汽车维修工《中级汽车维修工理论知识(职业道德及基本知识)试题一》真题及答案
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气门间隙过小会使发动机而功率下降
进气不足
排气不足
进气不足、排气不净
气门关闭不严密造成漏气
气门间隙不正确会影响的正常工作若气门间隙过小或不留工作中将造成气门关闭产生气门斜面严重甚至烧蚀若气门
气门间隙过小将会造成气门关闭不严气门漏气
发动机配气机构中气门间隙过大会造成
气缸漏气
进气不足
排气不干净
气门密封面烧蚀
造成发动机突然熄火并有较大的敲击声的原因是
气门关闭不严
气门间隙过大
气门间隙过小
气门脱落
气门间隙过小会造成发动机而功率下降
进气不足
排气不足
进气不足、排气不净
气门关闭不严密造成漏气
气门间隙时气门受热会造成气门关闭不严功率下降
过小
过大
迟开
早闭
在冷态下气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小热态时气门会因温度升高而膨胀势必关闭不严造成漏气
没装配液力挺柱的发动机配气机构若在冷态时气门及其传动机构间隙过小则会在热态时造成气门关闭不严
气门间隙减小以下说法错误的是
造成气门关闭不严
气门烧蚀
进气门打开提前
排气门关闭提前
若发动机气门间隙过大会使气门引起充气不足排气不畅
开启量过大
开启量过小
关闭不严
漏气
发动机热态时气门杆会因温度升高而若不预留间隙则会使气门关闭不严
弯曲
伸长
缩短
磨损
造成气门与气门座由于磨损积炭烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是
气门间隙过大
气门关闭不严
气门杆卡住
气门断裂
在冷态下气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙小热态时气门会因温 度升高而膨胀势必关闭不严造成漏气
气门间隙过小会使气门关闭不严已造成漏气和气门与气门座的工作面
气门间隙过大会造成气门关闭不严
发动机气门间隙过小会造成使发动机功率下降
进气不足
排气不干净
气门在热状态下关闭不严
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当间隙过大使气门运动时产生摆动冲击造成磨损不均匀引起漏油漏气甚
气门弹簧
气门座
活塞
汽缸垫
气门间隙是指发动机气门关闭时气门与摇臂之间的间隙
热态
冷态
半冷、热状态
当气门间隙过小时将会造成
撞击严重,磨损加快
发出强烈噪音
气阀关闭不严,易于烧蚀
气门正时未有改变
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