在(　)情况下废气再循环不参与工作。

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启动时怠速时急加速时其他各项都是

电控式废气再循环的EGR 率只可达 10% 利用VVT-i 可实现无硬件装置的 EGR 循环 EGR 只有” 外废气再循环” 形式背压式 EGR, 能对废气再循环阀进行完全控制

电控式废气再循环的EGR率只可达10% 利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环 EGR只有”外废气再循环”形式背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制

继续工作自动停止工作在空中不受影响在地面不受影响

传统机械式废气再循环的EGR率可达20% 发动机暖机时，EGR仍能运行废气再循环有外EGR与内EGR两类型利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

当再循环系统不工作时，活门关闭防止燃油从大翼流到发动机当再循环系统不工作时，活门打开防止燃油从大翼流到发动机当再循环系统工作时，活门打开防止燃油从大翼流到发动机当再循环系统工作时，活门关闭防止燃油从发动机流向大翼

CO的排放量 HC的排放量 NOx的排放量

左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位再循环风扇内部过热

在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。在发动机冷机起动后立即启动。

行驶怠速高转速热车