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风、冰、雾、流 风、浪、雾、流 冰、浪、流、雾 风、浪、冰、雾"
风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障 风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障
风、冰、雾、流 风、浪、雾、流 冰、浪、流、雾 风、浪、冰、雾
以平行进靠为宜 稍大一些的靠入角 接近直角的靠入角 以 5～10 度夹角对准泊位前端
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
占据水域宽，对附近船舶行驶妨碍较大。 在操作过程复杂，船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。 受风、流因素影响明显，操作过程复杂。 泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
风流较弱、 顶流吹拢风、 泊位前方无障 风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障 风流较弱、 顶流吹开风、 泊位前方有障
以平行进靠为宜 靠入角稍大一些 靠入角稍小一些 以 5～10 度夹角对准泊位前端
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