在雾中航行，抓（）比抓浮标更容易。

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船舶在雾天航行一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况其中浓雾是指雾情已达到级

一二三四

雾中航行每一船舶必须

缓速行驶减速行驶以安全航速航行以能维持舵效的最小航速航行

船舶在雾天航行一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况其中轻雾是指能见度在级范围内

一二三四

船舶在雾中航行除应按照雾中航行要点进行操作外驾引人员还应做到.

能熟练运用雷达定船位、选航向会使用雷达航行参考图 AB都对 AB都不对

雾中航行采用逐点航法的优点是

容易发现物标能确保航行安全能缩小推算误差容易确定航向

在雾中航行抓比抓浮标容易

主流岸形物标缓流

船舶在轻雾中航行应抓岸形航标和显著物标为点运用罗经做好应变的准备

稳住航向摆正船位勤测勤算以上都对

船舶在轻雾中航行驾驶人员应切实掌握各航段雾季的①分布及特点②征兆③变化及规律

②② ①③ ②③ ①②③

下降时抓结的位置正常情况下抓结在容易控制优点是绳子不紧容易移动不容易卡绳

上中间下

船舶在轻雾中航行应抓为点运用罗经稳住航向摆正船位勤测勤算做好应变的准备

岸形航标显著物标以上都对

船舶用锚应能满足

抓底稳定，抛起容易重量轻，抓力大，有较大的抓力系数高度自洁能力，并可于走锚后二次抓底 A\B\C都正确

雾中航行每一船舶必须

缓速行驶减速行驶以安全航速航行

为保障游艇雾中航行的安全以下说法错误的是

游艇操作人员应及时掌握天气情况,收到能见度不良的预报时,港内艇应避免出航,在航艇应尽快返航在航游艇应避免进入狭水道、岛礁区、渔区等复杂水域以及船舶密集区游艇操纵人员对雾中航行安全无把握时,在条件许可的情况下,可择地锚泊或滞航,切勿盲目航行可拨打12395专线电话申请岸基导航服务

船舶在轻雾中航行驾引人员应切实掌握各航段雾季的随时注意雾情的变化

分布及特点征兆变化及规律以上都对

雾中航行采用逐点航法的优点是

容易发现物标能确保航行安全能缩小推算误差

雾中航行每一船舶必须

缓速行驶减速行驶采取安全航速航行以能维持舵效的最小航速航行

船舶在雾中航行应注意.

减速航行，按章鸣笛报请船长，通知机舱备车 AB都对 AB都不对

你船在雾中航行听到右前方有他船鸣放一雾号此时 ①你船是让路船②他船是让路船③两船都负有让路责任

① ② ③ ①②③

雾中航行采用逐点航法的优点是

容易发现物标能确保航行安全能缩小推算误差容易确定航向

雾中航行每一船舶必须

缓速行驶减速行驶以安全航速航行以能维持舵效的最小航速航行

在雾中航行，抓（）比抓浮标更容易。

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