你可能感兴趣的试题
起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀 主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀 主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀 空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
油箱无燃油 蓄电池电力不足 气缸漏气 油路中有空气或水分
气缸起动阀由空气分配器控制 进入气缸的空气要经过空气分配器 主起动阀由起动控制阀控制
起动空气必须具有一定的压力 起动空气必须在膨胀冲程进入气缸 四冲程只要缸数在 4 个以上， 任何情况下均能起动
起动前应卸去负荷实行空载起动 起动压缩空气必须具有一定的压力与储量 起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间 必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数
起动能源不足 换向机构未到位 某缸的气缸起动阀卡死不开 主起动阀卡死不开
减少起动失误率 避免起动控制阀的节流损失 避免起动控制阀远离主机使起动滞后
人力起动 电动机起动 压缩空气起动 辅助发动机起动
主起动阀 空气分配器 凸轮配气机构 气缸气动阀和起动控制阀 压缩机和空气瓶
起动空气必须具有一定的压力 起动空气必须在压缩冲程进入气缸 四冲程只要缸数在六个以上， 正常情况下均能起动
压缩空气压力 气缸起动阀的构造类型 柴油机的技术状态
起动转速 起动消耗的空气量 起动一次压缩空气瓶的压力降
满足起动时所需要的压缩空气量 减少压缩空气的节流损失 控制起动定时和发火顺序
湘公网安备 43130202000226号