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二极管262开路有什么现象?为什么?
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《DK-1制动机》真题及答案
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电压型逆变电路中反馈二极管的作用是什么为什么电流型逆变电路中没有反馈二极管
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在单相桥式整流电路中如果有两只二极管断路或一只二极管断路或一只二极管反接 电路分别会出现什么现象?
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为什么二极管具有单向导电性硅二极管和锗二极管的正向电压分别是多少
半导体二极管和晶体二极管为什么可作为开关使用
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电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时就产生初制动的原因之一可能是
262二极管开路
263二极管开路
电空制动控制器上807接点不良
264二极管开路
二极管260击穿有什么现象为什么不考虑451中间继电器吸合的特殊情况
并联限幅器是利用二极管的什么状态来限幅二极管截止时输出电压与输入电压有什么关系
整流二极管串联使用有什么作用为什么又要在上面并接电阻
二极管270开路后有什么现象为什么
在整流电路中二极管串联使用有什么作用为什么应在每个二极管上又并接一个电阻
DK-1型电空制动机试验中电空制动控制器在中立位捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后主断路器跳开的原因
二极管260开路或断线
二极管261开路或断线
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操纵端电空制动控制器置运转位306至836间接点不良使用电阻制动时会出现的故障现象
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通
电阻制动时调速手柄SKt只要离开零位均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关
当209压力开关的下接点不良使用电阻制动时会产生以下哪种现象
分配阀在紧急制动位时主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门D3排风口相通
分配阀在充气缓解位时主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气
109型分配阀工作在初制动位时开通了列车管到局减室的通路此时滑阀与阀座的相对位置与相通
109型分配阀中紧急增压阀的动作是靠下面哪二个部件的压力差来控制的
当14ZK因故不能闭合转空气位操纵时将
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入
压力开关一般采用的是
空—电联合制动时系统能产生初制动减压延时一定时间后亦能恢复自动缓解充风但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是
二极管261开路后电空制动控制器手把在运转位或过充位调速手柄SKt在零位时自动停车装置动作后系统会出现
中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为
电力机车使用紧急制动时有选择性的切断机车动力源应是通过下面哪个联锁来实现的
控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是
分配阀在初制动位时主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀
260二极管击穿后电空制动控制器置常用制动位时将
作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时它的均衡鞲鞴最终将处于
电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合
空气制动阀手把在运转位电空制动控制器在哪个位置时排风1电空阀才得电吸合
调速手柄SKt在零位电空制动控制器置紧急位时也跳主断路器的故障原因是
803线有电时缓解电空阀258不得电的故障原因可能有
紧急制动时紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管
中继阀在制动位时下面各部件的工作情况正确的应是
单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是
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