按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。

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静稳性的好坏可以由______来判断

最小倾覆力矩的大小静平衡角的大小最大静稳性力矩的大小稳性力矩作功的大小

对于具体船舶最小倾覆力矩与有关

船舶排水量船舶重心高度动态外力矩 A 和 B

在研究船舶动稳性时当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩设定相当时间内大小不变作用船舶将

逐渐倾斜直至倾覆在动平衡角的左右摇摆逐渐倾斜至极限静倾角后回摇左右摇摆，最后平衡于静横倾角处

最小倾覆力矩表征船舶

抵抗动态外力矩的最大能力抵抗静态外力矩的最大能力抵抗动态外力矩的最小能力抵抗静态外力矩的最小能力

对于具体船舶最小倾覆力矩与有关

船舶排水量船舶重心高度动态外力矩 A和B

船舶的稳性衡准数K是指

最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A、C 均对

船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须

小于最小倾覆力矩小于最大复原力矩大于最大复原力矩大于最小倾覆力矩

按我国法定规则要求船舶最小倾覆力矩随增大而减小

初始横摇角极限静倾角船舶进水角 A 和 C

船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须

小于最小倾覆力矩小于最大复原力矩大于最大复原力矩大于最小倾覆力矩

船舶静稳性的好坏可以由____的大小来判断

最小倾覆力矩静平衡角最大静稳性力矩稳性力矩作功

按我国法定规则要求船舶最小倾覆力矩随增大而减小

初始横摇角极限静倾角船舶进水角 A和C

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩

降低船舶重心高度增加干舷增加船宽减小船舶进水角

在研究船舶动稳性时当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩设定相当时间内大小不变作用船舶将

逐渐倾斜直至倾覆在动平衡角的左右摇摆逐渐倾斜至极限静倾角后回摇左右摇摆，最后平衡于静横倾角处

按我国法定规则要求船舶最小倾覆力矩Mhmin随增大而减小

初始横摇角极限静倾角船舶进水角 A和C

船舶的稳性衡准数K是指

最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A、C均对

最小倾覆力矩表征船舶

抵抗动态外力矩的最大能力抵抗静态外力矩的最大能力抵抗动态外力矩的最小能力抵抗静态外力矩的最小能力

衡量船舶静态稳性好坏的标志是______

船舶所具有的复原力矩的大小复原力矩所作功的大小倾覆力矩的大小船舶储备浮力的大小

按我国法定规则要求在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时应进行修正

初始横摇角极限静倾角船舶进水角 A和C

按船舶与海上设施法定检验规则船舶最小倾覆力矩与无关

船舶横摇角船舶进水角船舶30°横倾角船舶重心高度

船舶最小倾覆力矩的大小由决定

实际风力大小船舶装载情况与风力及装载情况无关实际风力大小和装载情况共同决定

按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。

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