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一般情况下，CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。

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CRTS双块式无砟轨道路基隧道地段道床板一般为纵向连续结构

高速铁路无砟轨道现浇混凝土式分为CRTSⅠCRTSⅡ型双块式和道岔区轨枕埋入式三种

CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调和精调时全站仪两次设站均至少重叠观测对CPⅢ点

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铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括

CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ双块式无砟轨道 CRTSⅡ双块式无砟轨道 CRTSⅢ双块式无砟轨道 CRTSⅢ板式无砟轨道

我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位然后浇注混凝土

目前客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种

CRTSI型双块式无砟轨道长枕埋入式无砟轨道 CRTSⅡ型双块式无砟轨道 CRTSⅡ型板块式无砟轨道板式无砟轨道

贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道

CRTSⅠ型板式 CRTSⅠ型双块式 CRTSⅡ型板式 CRTSⅡ型双块式

目前客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有

CRTSⅠ型双块式无砟轨道长枕埋人式无砟轨道 CRTSⅡ型双块式无砟轨道 CRTSⅡ型板块式无砟轨道板式无砟轨道

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量

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高速铁路到发线宜采用其他站线应采用有砟轨道

有砟轨道双块式无砟轨道 CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅡ型板式无砟轨道

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括

CRTS I1型板式无砟轨道 CRTS I1双块式无砟轨道 CRTS I2双块式无砟轨道 CRTS I3双块式无砟轨道 CRTS I3板式无砟轨道

CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时轨向最大调整为mm

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时在曲线段精调小车的双轮部分应靠近

高轨低轨任意轨无法判定

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时螺杆调整器安装在直曲线地段分别每隔根轨枕安装一对并在轨排端头轨枕间安

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我国CRTSⅡ型双块式无砟轨道的施工方法是先浇注轨道板混凝土然后将双块式轨枕振入新浇的混凝土中

高速铁路无砟轨道分为CRTSⅡ型板式CRTSⅢ板式双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等

CRTSⅠ型板式 Ⅱ型枕式 Ⅲ型枕式宽枕板式

高速铁路无砟轨道分为CRTSⅠ型板式CRTSⅡ型板式CRTSⅢ板式双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式

双块式无砟轨道在轨温升至℃后不宜将固定螺栓松开和精调

CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低mm抬高mm

5，3 4，2 3，1 10，5

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时全站仪应使用至少对CPⅢ控制点自由设站

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