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列车在站台停车时间低于60秒时，应将主手柄置于（）位。

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RM模式转AMC或MCS模式不需停车将主控手柄置于0再将驾驶模式置于AMC或 MCS位MCS需操纵主

下行列车司机失去驾驶能力上行线司机在离开列车前往下行线接车时应

不关闭主控钥匙保持车门、站台门打开主手柄位置在 100%制动位或快制位待车站人员到达司机立岗处时，前往下行站台接车接车后，向行调汇报已接车及听取行调布置相关注意事项

所有手柄都在中位时发动机会进入自动怠速.作出反应的时间大约是

5秒 10秒 30秒 60秒

自动制动阀手柄在紧急制动位时列车管压力内降为零

3 秒 4 秒 5 秒

作业前应将所有的控制器手柄置于零位时才可以

接通电源闭合电源停车动车

当因水温高使柴油机卸载后应将主手柄置于0或1位待水温降低后在弹簧的作用下将WJ的触头断开使失电柴油机

列车已接近停车点要缓解列车制动时不应将主控制手柄退回机械0位只能退回以免发生溜车而越标停车

牵引“0” 位制动“0” 位 50%牵引位 100%牵引位

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器方向手柄才能操作

在主手柄置于“制动”位时在主手柄置于“牵引”位时在主手柄置于“紧急”位时在主手柄置于“0”位时

列车停靠时间60秒以上时在站台停车后应将主手柄放在

制动7级紧急位 0位制动四级以上都可以

当因水温高使柴油机卸载后应将主手柄置于0或1位持水温降低后在弹簧的作用下将WJ的触头断开使失电柴油机

552-558列车停车时应将主控手柄拉至快速制动位

天车工在闭合电源主隔离开关时应将所有的控制器手柄置于

放电缆时应将功能选择手柄置于位电缆卷手柄置于中位将台车前行让电缆自动拖出

列车已接近停车点要缓解列车制动时应将主控手柄退回机械0位防止列车未到标停车

列车在车站对标停稳后司机应把主手柄置于B7位停车超过分钟应把主手柄置于EB位

在列车本身提供的牵引制动建议中列车已接近停车点要缓解列车制动时不应将主控制手柄退回位只能退回位以免发

机械“0”，机械“0”； 0％制动，机械“0”；机械“0”，0％制动； 0％制动，0％制动。

天车工在闭合电源主隔离开关时应将所有控制器手柄置于l挡位

天车工在闭合电源主隔离开关时应将所有控制器手柄置于零位

天车工在闭合电源主隔离开关时应将所有控制器手柄置于

任何挡零位第一挡第三挡

维修时应将所有的控制手柄置于零位

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