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进近慢车工作时,进近慢车电磁阀()。

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空调开关控制型  占空比控制电磁阀型  电控进气流量型  电控进气温度型  
进气阀  放气电磁阀  排气阀  加载电磁阀  
起落架放下时,或平均海平面高度15000英尺以下  平均海平面高度10000英尺以下且起落架放下时  平均海平面高度10000英尺以下  平均海平面高度15000英尺以下  
气式开度阀  电磁切断阀  燃料气电磁阀  甘醇进撬电磁阀  
确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近  地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速  避免发动机喘振  避免发动机熄火  
根据引气系统的需求  根据高度来调节  根据进近速度来调节  
发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效  选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)  选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振  以上A或B或C  
飞机接地后由地面慢车转为进近慢车  飞机接地后由进近慢车转为地面慢车  飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车  飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车  
进弯前  进弯后  进弯前慢车或  进弯后慢车或  
空中、地面、起飞  空中、地面、滑行  空中、地面、进近  起飞、滑行、测试  
自动储备推力  进近慢车  部分功率调节和Ps4  燃油关断  
在飞机即将接地时增加10%N1  比慢车时N1低10%  复飞时的慢车  紧急迫降时的慢车  
N1方式  MCP的速度方式  拉平方式  慢车方式  
进近慢车系统有故障  进近慢车指示系统有故障  灯泡坏了  情况正常  
在慢车工作状态下从发动机尾部  在试大车情况下可从安全通道接近飞机  在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机  在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机  
调节慢车  进近慢车  正常慢车  
慢车或停车  慢车  停车  ABC都不对  

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