首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
某曲线半径为 200m, 其轨距加宽应为() mm。
查看本题答案
包含此试题的试卷
普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(单选题)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
当350m>曲线半径≥300m时其轨距加宽值为
0mm
5mm
10mm
15mm
曲线段轨距可适当加宽如机车和矿车的轴距为550~1100mm而曲线半径在10~15m其加宽值最好为
20mm
15mm
10mm
5mm
线路曲线半径350m>R≥300m时曲线轨距加宽值为
5mm
6mm
7mm
8mm
当曲线半径245>R≥195m时曲线轨距加宽值为mm
10
5
15
曲线半径R≥295m时轨距加宽mm
一号线曲线半径在200>R≥150地段的轨距加宽为0mm
当350m>曲线半径≥300m时其轨距加宽值为
3mm
5mm
10mm
15mm
线路曲线半径350>R≥300m时曲线轨距加宽值为
5mm
6mm
7mm
8mm
线路曲线半径R<300m时曲线轨距加宽值为
10mm
12mm
15mm
18mm
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
当曲线半径小于195米时其轨距加宽值应为mm
5
10
15
18
20
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
曲线段轨距可适当加宽如机车和矿车的轴距为1100mm以上而曲线半径在30~100m其加宽值最好为
15mm
20mm
5mm
10mm
某曲线半径为250m其轨距加宽应为mm
5
10
15
18
20
当曲线半径R≥295m时曲线轨距加宽值为mm
5
10
15
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
某曲线半径为180m其轨距加宽应为mm
5
10
15
18
20
曲线轨距加宽半径R≥295m时加宽值为mm
5
10
15
线路曲线半径R
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
热门试题
更多
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨向直线在作业验收 时静态容许偏差管理值为4mm
道口护轨轮缘槽宽度在曲线内股应为90~100mm
线路标志在单线上顺计算公里方向设于线路左侧
道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头不能避免时应将钢轨焊接
无砟轨道精调整理前CPⅢ控制点应经复测评估合格
无缝线路缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上
允许速度160km/h及以上线路左右股钢轨锁定轨温之差大于3℃时 必须做好无缝线路的放散或调整工作
80km/h<υmax≤120km/h正线木枕地段高低在作业验收时静态容许 偏差管理值为4mm
夏季线路高低严重不良时必须做好无缝线路的放散或调整工作
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
无缝线路在气温较高的季节应安排锁定轨温较高地段进行维修
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在临时补修时静态 容许偏差管理值为14mm
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态容 许偏差管理值为+6-4mm
调节器应采用基本轨伸缩尖轨锁定的结构
发生特别重大事故重大事故由铁道部办公厅负责向国务院办公厅报 告并通报国家安全生产监督管理总局等有关部门
自轮运转特种设备调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员 负责并按规定做好停留车辆防溜工作
其他站线混凝土枕地段轨向直线在临时补修时容许偏差管理值为 16mm
正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路
跨区间无缝线路区间无缝线路在长轨条起终点及距起终点50m 处应分别设置一对位移观测桩
钢轨胶接绝缘接头标准要求钢轨端面与绝缘端板之间应密贴间隙不 应大于1mm
线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.5m处警冲标除外
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段高低在作业验收时静态 容许偏差管理值为5mm
影响工务设备安全的外单位作业设备管理单位应派安全监督检查人员 进行全过程监督
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段高低在作业验收时静态容 许偏差管理值为4mm
正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路
正线允许速度140km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路
高温季节无缝线路地段可安排矫直钢轨硬弯钢轨打磨焊补等作业
80km/h<υmax≤120km/h正线木枕地段轨向直线在作业验收时 静态容许偏差管理值为4mm
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于25℃
现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段不同线下基础过渡段道口 桥台桥墩钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上且距桥台边墙和桥 墩不应小于4m
热门题库
更多
电气测量考试题库
智网工程师
科技强国科普知识题库
普速铁路线路工
东财题库
灭火救援题库
医院管理学题库
火灾知识题库
变电运维题库
电建变电题库
铁路劳动安全题库
医院感染考试题库
水利规划知识题库
公共题库
变电技师题库
银行外汇会计柜员任职资格考试