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某曲线半径为 250m, 其轨距加宽应为() mm。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(单选题)》真题及答案
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某曲线半径为200m其轨距加宽应为mm
5
10
15
18
20
当350m>曲线半径≥300m时其轨距加宽值为
0mm
5mm
10mm
15mm
隧道位于平曲线半径小于或等于250m的地段时应在曲线外侧加宽
曲线段轨距可适当加宽如机车和矿车的轴距为550~1100mm而曲线半径在10~15m其加宽值最好为
20mm
15mm
10mm
5mm
线路曲线半径350m>R≥300m时曲线轨距加宽值为
5mm
6mm
7mm
8mm
当曲线半径245>R≥195m时曲线轨距加宽值为mm
10
5
15
曲线半径R≥295m时轨距加宽mm
当350m>曲线半径≥300m时其轨距加宽值为
3mm
5mm
10mm
15mm
线路曲线半径350>R≥300m时曲线轨距加宽值为
5mm
6mm
7mm
8mm
线路曲线半径R<300m时曲线轨距加宽值为
10mm
12mm
15mm
18mm
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
当曲线半径小于195米时其轨距加宽值应为mm
5
10
15
18
20
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
曲线段轨距可适当加宽如机车和矿车的轴距为1100mm以上而曲线半径在30~100m其加宽值最好为
15mm
20mm
5mm
10mm
当曲线半径R≥295m时曲线轨距加宽值为mm
5
10
15
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
某曲线半径为180m其轨距加宽应为mm
5
10
15
18
20
曲线轨距加宽半径R≥295m时加宽值为mm
5
10
15
线路曲线半径R
下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
直线轨距标准规定为1435mm
曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm
曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm
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使用列车无线调度通信设备发布转达调度命令或联系列车运行注意事 项时列车调度员车站值班员列车司机均应相互复诵互报姓名代号 便于确认
某正线曲线半径为450<R≤800用20m弦测量圆曲线正矢最大最小值差 的日常保持容许偏差管理值为mm
某曲线350<R≤450作业验收时用20m弦测量圆曲线正矢最大最小值差 的容许偏差管理值为mm
允许速度大于km/h线路不得采用复曲线
螺纹道钉改道时应用木塞填满钉孔钻孔后旋入道钉严禁锤击螺纹 道钉
可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态 容许偏差管理值为+6-2mm
胶接绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴间隙不应大于2mm
牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于m
允许速度140km/h及以上线路全封闭全立交线路两侧按标准进行栅 栏封闭并设置相应的警示标志
其他站线混凝土枕地段轨距在临时补修时容许偏差管理值为+19-9mm
位于中跨度桥上的现场焊接应布置在桥跨处并避开边跨
道口护轨轮缘槽宽度在曲线内股应为70~100mm
120km/h<υmax≤160km/h正线木枕地段高低在作业验收时静态容许 偏差管理值为4mm
υmax>160km/h的无缝线路正线道床顶面宽度应为m
某站线曲线半径为250<R≤350用20m弦测量圆曲线正矢最大最小值差 的日常保持容许偏差管理值为mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在作业验收时静态 容许偏差管理值为6mm
某站线曲线R>800用20m弦测量圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管 理值为mm
在有砟桥上护轨应伸出桥台挡砟墙以外梭头尖端悬出轨枕的长度不得大 于mm
对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测每不少于一次
焊缝和新钢轨不应焊补
凡线间距离不足规定时则应设置矮型1m高的移动减速信号牌
某正线曲线R>800用20m弦测量圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许 偏差管理值为mm
繁忙干线封锁5h及以上的施工为Ⅰ级施工
线路允许速度大于160km/h时在困难条件下正线道岔直向与曲线超 高顺坡终点之间的直线段长度不应小于m
轨道检查车未检查的月份线路轨道结构及几何状态当月检查不少于2 次木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次轨道结构薄弱地段重 点地段应增加检查次数
当地最大轨温幅度超过允许铺设无缝线路最大轨温幅度时应作特殊设 计
在路堤地段道口的道路两侧应设置5根困难情况下不少于2根护桩 在路堑地段应设置护栏
线路曲线地段未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情 况下不应大于mm
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及 以下钢轨在到发线上超过mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准
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