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方向舵脚蹬输出 方向舵配平和方向舵脚蹬输出 方向舵配平和偏航阻尼 偏航阻尼和方向舵脚蹬的输出
只用于控制方向舵 控制方向舵，刹车和前轮转弯 操作方向舵和方向阻尼 操作方向舵和升降舵
不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应 不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转 可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转
升降舵、方向舵、襟翼 方向舵、襟翼、缝翼 升降舵、方向舵、副翼 升降舵、方向舵、缝翼
SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力 SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力 SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力 SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力
方向舵和升降舵 方向舵和前缘缝翼 方向舵和副翼 方向舵、副翼和升降舵
通过Y/D做动器控制方向舵PCU Y/D做动器直接控制方向舵 通过方向舵PCU控制方向舵的运动 通过齿轮机构连接到方向舵PCU
在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转 在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转 可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量 可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
副翼，水平安定面，升降舵 副翼，升降舵，方向舵 副翼，方向舵 水平安定面，升降舵，方向舵
方向舵和升降舵。 方向舵和前缘缝翼。 方向舵和副翼。 方向舵、副翼和升降舵。
当方向舵运动到指定位置时，将主PCU控制活门复位 当方向舵运动到指定位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位 当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU控制活门复位 当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位
给方向舵脚蹬提供感觉力 给方向舵PCU提供输入 输送配平输入信号给后部控制部件 以上答案都正确
SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件 SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件 SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件 SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件
升降舵和方向舵 副翼、安定面和方向舵 副翼、升降舵和方向舵 安定面、副翼、升降舵和方向舵
飞行包络保护 方向舵控制 提供飞行计划 提供飞机控制
重置飞行增稳计算机（FA的所有功能， 偏转方向舵到最大位置， 回转方向舵到中立位置， 重置自动驾驶。
在巡航状态下减少A系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少 在巡航状态下减少B系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少 在起飞和进近时减少A系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少 在起飞和进近时减少B系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少
方向舵配平1&2同时控制它们的马达 方向舵配平1控制单个配平马达 方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份 一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
方向舵、反推和后缘襟翼 方向舵、反推和前缘装置 升降舵、反推和前缘装置 升降舵、反推和后缘装置
湘公网安备 43130202000226号