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保持与前机在同一高度 保持比前机稍低的高度飞行 保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风飞行
垂直导航（VNAV）方式接通，未使用速度插入 自动油门接通在FMCSPD方式 双发复飞时 高度层改变方式接通
飞机保持释压 飞机将增压到所选择的座舱高度 飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度 飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
MCP高度 VNAV高度 MCP高度或VNAV高度，以先到为准
仅在飞机到达并保持巡航高度两分钟后起作用 可以起到节约燃油的作用 允许飞机偏离目标高度+/-50英尺 可以人工选择恒定的表速或马赫数
FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制 飞机的当前性能达不到所选择的高度 飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度
保持480英尺 继续飞向并保持400英尺 飞向2000英尺 继续下降，高度保持不了
高度保持方式 垂直速度方式 VNAV方式 速度方式
当飞机改平时，客航高度也立即改平 当飞机改平时，客舱高度会下降，直到压差达到了7.5PSI 当飞机改平时，客舱高度会继续爬升到5000英尺 当飞机改平时，客舱高度会爬升到并保持6400英尺
通过按压N1电门 当接通VNAV时 当高度截获或高度保持接通时 以上都是
俯仰继续工作在CWSP方式 俯仰显示高度截获（ALTACQ） 俯仰显示高度保持（ALTHOL 俯仰显示高度垂直速度（V/S）
飞机到达决断高度时以灯光和音响警告驾驶员 飞机到达或离开驾驶员预选的高度时，发出视觉和音响信号警告驾驶员 飞机不能达到预选高度时提醒驾驶员 飞机距离决断高度还有300至900英寸的范围时提醒驾驶员
飞机在调定飞行高度以下平飞 所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度 所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度 飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降
高度保持方式接通时，自动油门保持MCP速度 只有按压高度保持电门，才能接通高度保持方式 高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实 在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所选择的高度
俯仰方式指示ALT HLD（高度保持），高度保持电门灯亮 俯仰方式指示ALT HLD（高度保持），高度保持电门灯灭 要终止高度保持，再次按压高度保持电门 要终止高度保持，选择另一种俯仰方式
保持与前机在同一高度 保持比前机稍低的高度飞行 保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行
飞机到了FMC垂直导航的高度 飞机到了MCP的限制高度 FMC高度与MCP限制高度一致 高度保持（ALTHL方式接通
高度保持（ALTHOL方式不变 先显示ALTACQ，回到选择的高度后显示ALTHOLD 显示CWSP，直到高度保持（ALTHOL重新接通为止
飞机到达LNAV航路的终点 若下滑道预位，飞越下滑道切入点 任何时候水平导航（LNAV）方式脱开 飞机在MCP高度200英尺以下，且不在高度截获方式
要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式，得把自动驾驶接通在CMD位 自动驾驶可以工作在CMD，或CWS或CMD与CWS结合的方式 在CWS方式工作时，自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态 在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通
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