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某电力双机牵引区段,车站有一条到发线,有效长1250m,以14.3m为换算 单位,该线容车数为( )辆。
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分二》真题及答案
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某内燃单机牵引区段机车换长2.0某站到发线有效长1050m按14.3m换算该线容车数为
73辆
74辆
69辆
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为便于列检安全作业区段站编组站的到发线需要设置脱轨器时其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不
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某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m以14.3m为换算单位计算其股道容车数为辆
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某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m机车换长2.0按11m为换算单位该股道换算容车数为
77辆
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83辆
某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m机车换长2.0以3m为换算单位计算该股道换算容车数为
63辆
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在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段某站一到发线有效长为924m该到发线的容车数是辆
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某电力双机牵引区段机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m以14.3m为换算单位该线容车数为
82辆
81辆
84辆
83辆
区段站调车场两端一般各设有一条牵出线其中主要牵出线的有效长度不小于
货物线的有效长度
专用线的有效长度
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到发线的有效长度
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m以11m换算单位计算其换算容车数为
某单线内燃单机牵引区段机车换长2.0中间站到发线有效长850m以11m为换算单位该线换算容车数为
77辆
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SS3电力机车牵引的区段站到发线有效长956m以11m为单位计算其换算容车数是
某站有一条尽头式货物线有效长315m以14.3m为单位换算该货物线容车数为
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DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m以14.3m为换算单位计算其股道容车数为
DF11内燃机车牵引区段某站旅客列车到发线有效长605m按11m换算时该线换算容车数为
某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m按11m为换算单位该股 道换算容车数为辆
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DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m按11m换算该到发线的换算容车数
某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m以11m为换算单位计算其换算容车数是辆
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编组超长列车的最大长度不得超过区段内车站
两股最长到发线有效长之和
两股最短到发线有效长之和
两股最长正线有效长之和
两股最短正线有效长之和
编组超长列车的最大长度不得超过区段内车站两股最短到发线有效长之和
某站有尽端式加冰线一条有效长160m以14.3m为单位计算其容车数为辆
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出站信号机有两个及以上的运行方向而信号显示不能分别表示进路方向时 应在信号机上装设技规第78条
列车在区间卸车时应指挥列车停于指定地点
调车人员必须熟知调车作业区的技术设备和以及接近线路的一切建筑 物的形态和距离
单机运行或牵引车辆运行时前方进路由负责
救援列车的出发或返回均应通知
货物列车牵引定数的波动尾数除另有规定者外一律为t
双线正方向发车首列除外时根据收到的前次发出的列车到达的电话记 录号码在后即可填发路票技规第321条
单线半自动闭塞区段多采用运行图
45001次列车是列车
预告驼峰驼峰辅助信号机显示距离不得小于m
普通单开道岔的转辙器部分由两根尖轨连接零件及转辙机械等组成
进站通过接近遮断信号机显示距离不得小于m
横越线路时应注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
变更铁路局管内列车编组计划需经批准
跨局的K413次后部需加挂货车1辆须经准许
简易紧急制动阀是由等组成
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旅客列车动车组列车除外最高运行速度120km/h紧急制动距离限 值m
设备检修完毕检修人员应将其结果记入技规402条
根据列车车次判断列车种类2101次是旅客列车
冷藏列车是指利用机械冷藏车专门运送等需要保持特定温度的货物列车
客车使用密接式车钩途中因故更换15号过渡车钩后需限速不超过km /h运行至终点
调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的坡度
电力机车动车组在有接触网终点的线路上调车时应控制速度距接触网 终点标应有m的安全距离
因救灾紧急需要跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时须经准许并发布 命令
发出旅客列车时能进入发车进路的线路上可以进行的调车
技术站是指的总称
编入直通货物列车时△3与△7应
站是铁路网上担当大量中转车流改编作业编组技术直达直通和其他列 车的车站
半自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时列车越过发车 进路信号机的行车凭证为
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