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双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应开放引导信号接车。

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引导信号不能开放或无进站信号机时应派引导人员接车

在双线单向自动闭塞区段列车经准许退行并直接进站时列车凭进入车站技规

引导信号机的月白色灯光引导手信号调车信号机显示的进行信号进站信号机显示的黄色灯光

高速铁路工务安全规则规定在站内线路上施工时双线区段在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工对区间方

在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时可采取方式开放引导信号

禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站当列车由车站出发同方向的另一列车接近车站时应待先发

全部进入区间到达邻站超过出站信号机越过出站方向的道岔区段

计算机联锁车站进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车可采用反复点压引导按钮或按钮的方式保

引导总锁闭出站信号机调车进站信号机列车出站信号机列车

凡进站接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时应使用引导信号或派引导人员接

30 25 20 15

路用列车由封锁区间返回车站时车站须派人引导接车

未设进站信号机进站信号机因故不能开放的进站信号机不能开放的未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

双线四显示自动闭塞区段反方向设有出站进站信号机反方向发出货物列车的行车凭证为

路票调度命令绿色许可证出站信号机显示的绿色灯光

某站22005次进3道开放进站信号时接车进路上出现白光带但进站信号未开放进站信号机故障应将列车接入站

按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号按压引导按钮开放引导信号派人引导按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号

某站进站信号机外接近区段出现红光带已确认无障碍物无断轨办理接车的方式是

正常开放进站信号机接车按引导总锁闭方式接车按引导进路锁闭方式接车人工引导接车

凡进站接车不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时应使用引导信号或派引导人员接车

自动闭塞区段进站色灯信号机的关闭时机是

列车全部进入接车线警冲标内方当列车第一轮对压上轨道电路后当机车越产进站信号机时当机车尾部越过进站信号机时

双线区段在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工对区间方面防护信号为

停车手信号防护移动停车信号牌防护以关闭的反方向进站信号机防护

双线自动闭塞区段接近区段轨道电路故障车站接人正方向列车时

进站信号机可继续使用按引导办法接车将列车接入调车线将列车关在机外

无双线双向闭塞区段正方向发出的列车请求退行时车站值班员应将列车接入站内

开放进站信号开放引导信号按人工引导方法按调车方式

双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时车站应接车

列车冒进进站信号机时如接车进路已准备妥当以方式将列车接入站内

引导接车正常接车调车人工引导

双线区段由反方向开来列车而无进站信号时车站应接车

使用引导信号派接车人员派引导人员派扳道人员

凡进站接车进路信号机不能使用或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时应使用引导信好或派接车

引导人员电务人员工务人员扳道员

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