飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。

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电磁转矩，正阻尼电磁转矩，弱阻尼阻尼力矩，正阻尼阻尼力矩，弱阻尼

产生转动力矩产生反作用力矩并把电流导入可动线圈产生反作用力矩产生阻尼力矩

产生控制力矩产生阻尼力矩 A 和B都对 A和B都错

作用力矩消失了反作用力矩消失了阻尼力矩消失了反作用力矩和阻尼力矩都不存在了

水平尾翼垂直尾翼机翼机身

机翼后掠产生垂尾产生平尾产生

控制力矩和阻尼力矩进动力矩和阻尼力矩进动力矩和稳定力矩控制力矩和稳定力矩"

由后掠机翼产生的由垂直尾翼产生的由水平尾翼产生的

水平尾翼产生垂直尾翼产生机身产生

由后掠机翼产生的由垂直尾翼产生的由机身产生的由水平尾翼产生的

进动力矩和稳定力矩控制力矩和稳定力矩进动力矩和阻尼力矩控制力矩和阻尼力矩

水平尾翼产生垂直尾翼产生机翼产生

引导电流支撑可动部分产生反作用力矩产生阻尼力矩

当θ/ω很小时，动荷载主要由弹性恢复力平衡当θ/ω很小时，动荷载主要由阻尼力平衡当θ/ω很大时，动荷载主要由惯性力平衡当θ/ω≈1时，动荷载与阻尼力平衡