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后退式后缘襟翼。 下垂式前缘襟翼。 后缘简单襟翼。 富勒襟翼。
沿附面层的厚度方向，气流自里向外逐层减小，最外层的速度等于零； 除杂原理是利用纤维与杂质的分类现象，对附面层给以不同程度的切割，从而除杂； 气流附面层形成的原因是由于空气分子间的摩擦和粘性； 刺辊附面层的厚度是恒定的；
吹除并取代附面层使气流稳定 在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦 在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚 将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离
增升装置包括前缘装置和后缘襟翼 增升装置主要目的是增加升力，减少阻力 现代飞机上的增升装置通常由液压作动 一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些
吹除并取代附面层使气流稳定 在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦 在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚 将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离
减小附面层的厚度。 加快附面层气流的流速。 使附面层分离点向前移。 使附面层分离点向后移
增大部分机翼弦长 使最大厚度点后移 使最大弯度点后移 减小机翼的迎风面积
层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度 气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。 附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。 层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量
增大机翼的面积 增大机翼的相对厚度 增大机翼的相对弯度 加速附面层气流流动
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