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使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小 使飞机中机翼根段的内力减小 使飞行中机翼翼根段的内力增加
增大机翼的安装角 增加飞机的稳定性 增大最大升力系数 提高临界迎角
一对机翼安装在机身两侧上部的中央翼接头处，有外部撑杆 一对机翼安装在机身两侧下部的中央翼接头处，有外部撑杆 一对机翼安装在机身两侧的中央翼接头处，无外部撑杆
红色和绿色翼尖位置灯及白色翼尖后缘灯 红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和翼尖频闪灯 红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和飞机尾部频闪灯 红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯、飞机尾部频闪灯和翼尖频闪灯
增大机翼的安装角 增加飞机的稳定性 增大最大升力系数
减小摩擦阻力 减小压差阻力 减小诱导阻力 减小干扰阻力
翼根先失速 随压力中心的前移飞机出现剧烈低头 翼尖先失速 飞机的稳定性较差
增大翼尖面积使横向操纵效率提高 使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率 增加飞机的方向操纵效率
减小摩擦阻力 减小压差阻力 减小诱导阻力 减小干扰阻力
因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性 因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼 因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
增大机翼的安装角 民增加飞机的稳定性 增大最大升力系数
消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。 平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。 实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
防止气流延展向流动而出现翼尖先失速 用来增加飞机阻力是飞机尽快减速 增大升力和升力系数
关闭大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE) 打开大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE) 关闭大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE) 打开大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)
在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位 在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
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