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车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）。

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铁路货车轮轴及零部件须按规定进行检查和测量对重要零部件使用等无损检测手段进行检查及时发现零部件及缺

超声波探伤磁粉探伤疲劳裂纹透声不良

新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除经确认无裂纹时直径符合规定限度者可使用

经质检验收共同确认加旋0.5MM 超声波探伤检查复合磁化荧光磁粉探伤检查

B/C型显示轮轴轮对超声波自动探伤机发现缺陷时探伤人员须填写或打印铁路货车轮轴B/C型显示超声波自

车辆颠覆或脱轨时须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部施行超声波探伤检查

轴颈卸荷槽车轴盘座镶入部轴身

设计要求的一二级焊缝应采用超声波探饬进行内部缺陷的检查超声波探伤不能对缺陷做出判断时应采用射线探伤

热淬焊透全焊透半焊透冷淬焊透

轮对厂修有下列情况之一者须更换车轴.

车轴无制造时间或制造单位代号轮对轮位差超限经超声波探伤检查确认透声不良脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm

检修轮对经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查确认有下列情况之一须分解检查

车轴轴身存在纵裂纹车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹车轴透声不良或难以判断镶入部接触不良

车辆段修时经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷超过铁标规定限度者须就地报废轮对

探伤结束后探伤人员应在轮轴卡片相应栏内签章须填写或打印铁路货车轮轴轮对车轴车轮超声波磁粉探伤记录探

车统—51 车统—53A 车统—52A 车统—52A1

根据GB20205-2001的规定设计要求全焊透的一二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验超声

射线探伤磁粉探伤渗透探伤外观检查

对轮轴进行超声波探伤作业时若仅采用手工作业方式须对全轴超声波穿透探伤轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探

轮对厂修段修时经超声波探伤检查确认透声不良须

退轮检查更换车轴更换车轮加工修理

经超声波探伤检查确认轮座裂纹时须

退轮报废加工或修理送车轮厂修理

对轮轴进行超声波探伤作业时若仅采用手工作业方式须对全轴超声波穿透探伤轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探

设计要求全焊透的一二级焊缝内部缺陷的检验方法是

用超声波检查，不用判断缺陷时采用射线探伤用射线探伤检查，不用判断缺陷时采用超声波先用超声波检查.再用射线探伤先用射线探伤，再用超声波检查

湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部须

不能装车报废加工或修理送车轮厂修理

车轴经超声波探伤检查难以判断或时应退轮检查

对轮轴进行超声波探伤作业时若仅采用手工作业方式须对全轴超声波穿透探伤小角度超声波探伤施行两次探伤检

轴颈根部或卸荷槽轴颈根部卸荷槽轴颈

经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查车轴透声不良或须分解检查

可以判断难以判断容易判断以上都对

车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时须

不能装车报废加工或修理送车轮厂修理

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