简述三通阀的制动作用是如何实现的-X题卡

三通阀由于它与制动管副风缸及制动缸相通而得名

充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。

副风缸是储存压力空气的容器在制动时通过三通阀分配阀的作用将其压力空气送入制动缸发挥制动作用

自动式空气制动机通过的空气压力变化引起三通阀动作实现制动或缓解

制动缸列车管副风缸

三通阀的紧急制动位和与自动制动阀的作用位置相同

货车使用的GK型三通阀安装在

副风缸端部的三通阀安装座上制动缸后盖或专用的三通阀安装座上中间体上降压风缸端部的三通阀安装座上

简述三通阀的充风作用是如何实现的

H-6型自动制动阀在的动作控制下实现缓解保持常用制动和非常制动4个位置

减压阀回转阀三通阀排风阀

能与直径为254X254的制动缸配装的空气制动阀是

K型三通阀 GK型三通阀 GL型三通阀 120阀

三通阀由于它和制动管副风缸及制动缸相通而得名

充气缓和时，三通阀内只形成如下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力重复地减压——保压，三通阀则重复处在冲压位。

三通阀不起紧急制动作用是由哪些原因造成的

三通阀是怎样使车辆发生制动作用的

简述GK型三通阀全制动位作用位置的形成和通路

Ｋ1型三通阀的优点是制动作用敏捷准确较均衡缓解作用均等作用均等

GK型三通阀701型试验台试验中制动灵敏度试验时三通阀在减压前须发生制动作用

20kPa 25kPa 30kPa 40kPa

三通阀用来控制的通路使制动机制动或缓解作用

三通阀的作用是当增高制动管的压力时使车辆

制动缓解正常运行非常停车

H－6型自动制动阀在的动作控制下实现缓解保持常用制动和非常制动四个位置

减压阀回转阀三通阀排风阀

能与直径为254×254的制动缸配装的空气制动阀是