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镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。

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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后其外壁直接和冷却水接触而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反

镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为

湿式缸套干式缸套水套

中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀除缸套高频振动外还有

活塞与气缸体间的配合间隙缸套刚度冷却水腔结构冷却水温与压力

根据柴油机气缸套产生穴蚀的基本原理可知发生穴蚀的缸套有

干式缸套湿式缸套 A 和 B 都是

气缸套可分为

干缸套耐磨缸套湿缸套合金缸套

1发动机机体镶入气缸套有何优点2什么是干缸套3什么是湿缸套4采用湿缸套时如何防止漏水

发动机缸体镶入缸套有何优点

镶入气缸套内并直接与冷却液接触的气缸套称为

湿式缸套干式缸套水套混合缸套

发动机气缸套根据其工作条件可分为两种缸套外壁不直接与冷却水接触的称为缸套

与冷却水直接接触的气缸套称气缸套

干式湿式筒式裙式

镶入气缸体内与冷却液直接接触的缸套称为

湿式缸套干式缸套水套

镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为

湿式缸套干式缸套水套气缸套

关于气缸套与气缸体承孔的装配关系下面哪种说法正确

湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合

发动机气缸套分干湿两种形式湿式气缸套的优点是

缸体铸造方便刚度好冷却效果好方便缸套更换

气缸套有和两种干式缸套与冷却水接触壁厚一般为湿式缸套与冷却水接触壁厚一般为

气缸套有干式和湿式两种干缸套不直接与冷却水接触壁厚一般为mm湿缸套则与冷却水直接接触壁厚一般为5-9

1-3mm 3-5mm 5-9mm 10-15mm

船用大型柴油机单体式气缸的特点是 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

为了使气缸套与缸体之间密封不论是干式还是湿式气缸套在压入气缸体以后都应使气缸套顶面与气缸体上平面平

湿式缸套装入座孔后缸套顶面略高出气缸体上平面mm

镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为

水套干式缸套缸套湿式缸套

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