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发动机的活塞产生烧顶的因素之一是（）。

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产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦过长或过短而

发动机气缸拉缸原因之一

缸壁间隙过大发动机温度低活塞环折断发动机转速过高

发动机冒白烟的原因之一是

喷油时间过早喷油时间过晚柴油雾化不良烧机油

发动机冒兰烟的原因之一是

喷油时间过早喷油时间过晚喷油量过少烧机油

是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一

汽缸的磨损程活塞的烧蚀程度汽缸体或汽缸盖的变形程度

发动机起动时打马达打不动犯顶的原因之一是发动机点火提前角过大

发动机气缸拉缸原因之一是

缸壁间隙过大发动机温度低活塞环折断发动机转速过高

是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一

汽缸的磨损程度活塞的烧蚀程度汽缸体或汽缸盖的变形程度

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求而咬死拉伤

造成发动机粘缸的原因之一是

活塞环在气缸内咬死和卡断润滑不良或发动机过热活塞环开口间隙过小活塞销卡簧脱落

发动机的活塞产生烧顶的原因之一是

冷却水温度过高烧机油活塞顶有积炭混合气过浓

发动机的活塞烧顶的原因之一是

冷却水温过高烧机油混合气过浓活塞顶有积炭

发动机温度过高可造成粘缸活塞烧顶抱瓦等严重事故

产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是燃毁或脱落

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与配合间隙不当

发动机防火墙的作用之一是.

作为发动机的安装架为发动机舱内的装置提供安装面隔离发动机温度隔离发动机噪音

造成柴油发动机拉缸的原因之一是脱出使活塞销窜出拉伤气缸

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环而拉伤气缸

造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净活塞与夹有沙料铁屑等拉伤气缸

轨道车大修后运行状态良好的标准之一是发动机热态下不敲缸活塞销和轴承无杂音

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