有关自行车的摩擦的几种说法正确的是:-X题卡

自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能减小

行车时，相对于车上的人，车是静止的　行车时，车轮与地面之间的摩擦是滑动摩擦　车轮、车把以及脚踏板上有花纹，都是为了减小摩擦　骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能变大

刹车皮与轮圈间的摩擦是滚动摩擦使自行车前进的力是它的后轮受到的摩擦力推着自行车步行时，车轮与地面是滑动摩擦轮胎外表面压制出花纹，虽然美观但增大了摩擦，所以这种设计不科学

自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强自行车的车把手相当于轮轴

自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能变大

自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强自行车的车把手相当于轮轴

自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能减小

人走路时，脚与地面间摩擦是有害摩擦，越小越好皮带传动物体过程中，皮带与物体间的摩擦是有害摩擦骑自行车时，自行车车轴处的摩擦是有益摩擦机车起动时车轮与钢轨间的摩擦是有益的

地面受到了向上的弹力，是因为自行车轮发生了形变自行车受到了向上的弹力，是因为自行车轮发生了形变自行车的后轮相对于地面具有向后打滑的趋势，所以后轮受摩擦力向后地面受到自行车前轮的摩擦力向前

骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力　自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦　骑自行车下坡时，重力势能越来越大　将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强　

人走路时，脚与地面的摩擦是有害的骑自行车时，自行车轮胎与地面的摩擦是有害的机车起动时，轮与钢轨间的摩擦是有益的皮带传动时，皮带与皮带轮之间的摩擦是有害的

刹车皮与轮圈间的摩擦是滚动摩擦

使自行车前进的力是它的后轮受到的摩擦力

推着自行车步行时，车轮与地面是滑动摩擦

轮胎外表面压制出花纹，虽然美观但增大了摩擦，所以这种设计不科学

把手做得凹凸不平是为了增大摩擦自行车的刹车是费力杠杆上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性匀速下坡时动能不变，机械能不变

自行车的车把是一个费力杠杆自行车的尾灯利用了光的折射原理自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦自行车的坐垫较宽大是为了减小压强

人走路时，脚与地面间摩擦是有害摩擦，越小越好皮带传动中，皮带与皮带轮间的摩擦是有害摩擦骑自行车时，自行车轮胎与地面间的摩擦是有害摩擦机车起动时车轮与钢轨间的摩擦是有益的

刹车皮与轮圈间的摩擦是滚动摩擦使自行车前进的力是它的后轮受到的摩擦力推着自行车步行时，车轮与地面是滑动摩擦轮胎外表面压制出花纹，虽然美观但增大了摩擦，所以这种设计不科学

骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦骑自行车下坡时，重力势能越来越大将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强

骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦骑自行车下坡时，重力势能越来越大将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强

自行车的车座做得较宽大是为了减小压强自行车的车把是一个费力杠杆自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦自行车的尾灯利用了光的折射原理

自行车的车把是一个费力杠杆自行车的轮制成圆形是为了增大摩擦自行车轮胎上的花纹是为了增大摩擦自行车的坐垫较宽大是为了增大压强

有关自行车的摩擦的几种说法，正确的是: