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核伤钢轨再用时, 应截锯核伤部分后再用。

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钢轨内部有裂纹包括存在核伤黑核白核钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤

双线区段由于列车单向运行钢轨头部核伤常带有一定倾斜应如何防止这类核伤漏检

下面不是钢轨伤损的是

钢轨折断钢轨裂纹钢轨硬弯轨头核伤

钢轨轨头核伤校对后必须提供以下数据核伤离轨端接头距离

核伤宽度核伤高度核伤离轨面距离核伤离轨边距离

计算题用钢轨探伤仪70°探头在60kg/m钢轨上发现一核伤起落波位置在3.6～1.7刻度求核伤的深度

截锯长度12.5m以上钢轨再用轨长度允许偏差

±6mm ±8mm ±10mm ±15mm

钢轨核伤产生的主要部位及原因

钢轨探伤应重视哪些地段的核伤的检查

截锯钢轨再用轨长度容许误差为±3mm

接触疲劳核伤按其形成机理分为

纵横裂型核伤轨面塑性变形形成的核伤轨面剥离形成的核伤擦伤或焊补形成的核伤钢轨折断

钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在划痕

钢轨核伤是由哪些原因发展形成的

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨

轨腰斜裂纹轨头核伤轨底核伤轨头核伤与轨底核伤

无缝线路长轨条因钢轨重伤折断进行永久处理时应确保修复后锁定轨温不变

钢轨重伤钢轨轻伤钢轨核伤钢轨折断钢轨硬弯

规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本平行

使用70°探头探测钢轨轨头核伤若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向

在钢轨探伤中为了及时发现轨头内外侧的核伤钢轨探伤仪应同时装有前后内偏70°探头和前后外偏70°探头

试述钢轨核伤产生的主要部位及原因

截锯长度12.5m以下钢轨再用轨长度允许偏差

±6mm ±8mm ±10mm ±15mm

核伤钢轨可以截锯再用

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