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制动机简略试验制动主管泄漏量，每分钟不得超过( )kpa。

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司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过20kPa时不准开车

轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa缓解时间一般不超过S

在制动保压最大有效减压量状态下列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa

进行列车制动机试验过程中当列车管减压至最大有效减压量时司机应检查列车管漏泄量其压力下降每分钟不得超过

机车挂车后司机进行列车制动机试验时发现充排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时及时通知检车

时间长时间短压力不足

DK-1型电空制动机保压试验单机试验时允许机车制动缸压力变化每分钟不大于

5kPa 10kPa 15kPa 20kPa

在新造和检修后的车辆进行单车试验中要求制动管系的泄漏量每分钟不得超过

40kPa 30kPa 20kPa 10kPa

运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时应如何处理

在新造和检修后的车辆进行单车试验中要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过

30kPa 20kPa 10kPa 5kPa

在对列车进行制动管系漏试验中要求制动管压力下降每分钟不得超过

5kPa 10kPa 15kPa 20kPa

制动机进行简略试验时自阀减压kPa并保压1min检查制动主管贯通状态司机检查制动主管漏泄量每分钟不

50 100 最大有效减压量

在单车进行制动安定试验时制动管泄漏量一分钟不得超过Kpa

0.1 10 20

104型空气制动机稳定性标准规定单车试验时当制动管压力达到定压后在制动管每分钟减压的速度下制动机不应

30kPa 35kPa 40kPa 50kPa

在小闸性能试验时制动缸压力升至最高后将小闸手把从制动位移至保压位测定制动压力泄漏量每分钟不大于

5kPA 10kPA 20kPA

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量按规定每分钟不得超过kpa

在对列车进行全部试验中要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过

10kPa 20kPa 30kPa 40kPa

对列车制动机进行全部试验时自阀施行最大有效减压量司机检查制动主管泄漏量其压力下降不得超过kPa/mi

10 20 30 40

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过20kP

每分钟 1 分钟 2 分钟

司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过时不准开车

10kPa 20kPa 50kPa 30kPa

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量按规定每分钟不得超过

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