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在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。

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列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过

20kPa 25kPa 30kPa 35kPa

列车在发车前应确认制动主管的压力按规定每分钟漏泄不得超过千帕

在制动保压最大有效减压量状态下列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa

制动机简略试验制动主管泄漏量每分钟不得超过kpa

15 20 25 30

进行列车制动机试验过程中当列车管减压至最大有效减压量时司机应检查列车管漏泄量其压力下降每分钟不得超过

机车挂车后司机进行列车制动机试验时发现充排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时及时通知检车

时间长时间短压力不足

充风时制动管压力达不到定压关闭机后第一辆车前端折角塞门检查车辆风表如风表压力每分钟下降超过20kP

机车充风压力不足车辆单元制动管系漏泄机车制动管系漏泄车辆制动管系漏泄

在新造和检修后的车辆进行单车试验中要求制动管系的泄漏量每分钟不得超过

40kPa 30kPa 20kPa 10kPa

CRH2型动车组一二级检修作业时一级检修制动系统试验总风压力到880kPaBV手柄置于1N此时每分钟

40kPa 50kPa 60kPa 70kPa

运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时应如何处理

JZ-7型制动机机车泄漏试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过

10kPa 15kPa 20kPa 30kpa

在新造和检修后的车辆进行单车试验中要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过

30kPa 20kPa 10kPa 5kPa

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过20kP

每分钟 1分钟 2分钟

104型空气制动机稳定性标准规定单车试验时当制动管压力达到定压后在制动管每分钟减压的速度下制动机不应

30kPa 35kPa 40kPa 50kPa

列车制动管中压力空气在单位时间内压力下降的大小叫

空气波速制动波速列车制动管的减压速度缓解波速

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量按规定每分钟不得超过kpa

在对列车进行全部试验中要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过

10kPa 20kPa 30kPa 40kPa

货车制动机当制动管缓慢减压其速度单个阀试验标准要求低于每分钟k Pa时不应发生制动作用这样可防止列车

10 20 30 40

处理列车制动管系漏泄故障后要进行制动机简略试验

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量按规定每分钟不得超过

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