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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或()。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光
在自动闭塞法行车时属于列车进入闭塞分区的行车凭证
出站或通过信号机的黄色灯光
出站或通过信号机的绿黄色灯光
出站或通过信号机的绿色灯光
出站信号机的白色灯光
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机 显示的
绿黄色灯光
绿色灯光
允许运行的信号
黄色灯光
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光但客
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为信号机显示的允 许运行的信号
出站或通过
接近
进站
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光绿黄色灯光或绿
自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证是什么
自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机 显示的
在三显示自动闭塞区段列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机的黄色灯光或
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为信号机显示的允许运行的 信号
自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车时列车进入闭塞分区 的行车凭证是绿色许可证
在三显示区段使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证是什么
普速铁路技术管理规程规定使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车 凭证为出站或通过信号机显示的的信
红色灯光
引导
调车
允许运行
在四显示自动闭塞区段行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的灯光
按自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证是什么
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为显示的允许运行的信号
出站
通过
调车
以上皆对
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证是什么
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不少于处或邻线进站信号机相对处
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上应涂黑斜线以示与其他通过信号机相区别
在自动闭塞区段内当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时在该信号机上应装设
编组站区段站和电源可靠的其他车站均应采用
进路信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
设备应保证当进路建立后该进路上的道岔不可能转换
指挥列车运行的命令和口头指示只能由发布
发车进路兼出站信号机根据需要可装设区分进路方向
铁路信号机应采用色灯信号机色灯信号机应采用高柱信号机但可采用矮型信号机
设备应保证车站值班员能控制接发车进路和信号机的开放与关闭
发车指示信号或发车信号辨认困难而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机瞭望的地点装设
遇临时变更或恢复原行车闭塞法列车调度员应发布
列车进路有四个及其以上发车方向进路表示器按灯光排列表示信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光表示进路开通准许列车向线路发车
设有线群出站信号机时应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设
在列车运行速度不超过120km/h的区段当两架信号机间的距离小于时前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示
有人看守道口应装设
半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号
在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂黑斜线以示与其他通过信号机相区别
驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或发车进路信号机并根据需要装设进路表示器
各种联锁设备驼峰除外应保证主体信号机未开放时预告信号机
设备应保证当列车进路向占用线路上开通时有关信号机不可能开放引导信号除外
各种联锁设备驼峰除外应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时该信号机
最高运行速度不超过160km/h的列车设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统
发车手信号要求司机发车夜间——绿色灯光上弧线向列车方面做
列车运行速度不超过120km/h的区段预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于
进站信号机的设置地点如因调车作业或制动距离的需要一般不超过
在电气化区段分相绝缘器前方处设置断点标
列车进路有四个及其以上发车方向进路表示器按灯光排列表示信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光表示进路开通准许列车向线路发车
仅在其主体信号机开放后才能着灯用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车不能独立构成信号显示
在双线区段闭塞设备应采用
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