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轨道爬行与( )、机车和车辆轴重等有关。
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分二》真题及答案
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非工作机车动车大型凹型车落下孔车客车和特种用途车禁止溜放
装载一级超限货物的车辆
装载集重货物的车辆
装载二级超限货物的车辆
轨道起重机、机械冷藏车
目前我国铁路大多数机车车辆轴重的允许值为t
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机车车辆溜入区间或站内系指以出站信号机或站界标为界机车车辆动车重 型轨道车包括拖车由站内溜人区间或由
运输需要限速运行的机车轨道起重机或车辆及以自有动力行驶的机车 须由铁路局承认并电知有关铁路局
车辆总重与车辆全长之比称为
轴重
自重系数
总重系数
每延米轨道载重
企业自备机车车辆自轮运转特种设备和城市轨道车辆进出口机车车辆 过轨时未经铁路机车车辆人员检查确认的禁
车体垂直振动加速度和振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应也是对机车车辆运行的平稳性测量
决定钢轨重量的主要因素是
钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配,轮轴比2.75以上为合理
在一定行车速度下,列车动力作用引起的轨道各部件的震动加速度与钢轨质量成反比,因此要提高行车速度,又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量
在一定行车速度下,列车动力作用引起的轨道各部件的震动加速度与钢轨质量成正比,因此要提高行车速度,又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量
必须根据年通过总重密度合理选择匹配的钢轨重量
钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配,轮轴比3以上为合理
路基是轨道的基础它承受着轨道及的静荷载和动荷载并将荷载向地基深处传递扩散
电客车辆
机车车辆
轨道车辆
平板车辆
机车固定走行线上禁止停留
机车车辆
机车
车辆
轨道车
线路综合维修周期依据确定
累计通过总重
年通过总重
机车轴重
车辆轴重
对设有超限绝缘轨道电路处所控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确遇机车车辆压超
不是决定钢轨质重量的主要因素
机车车辆轴重
行车速度
线路养护方式
年通过总重质量
企业自备机车车辆和城市轨道车辆进出口机车车辆过轨时未经铁路机车 车辆人员检查确认的禁止编入列车
凹型车
落下孔车
自轮运转特种设备
自备货车
整体道床的厚度与机车车辆轴重.行车速度.基底变形量有密切关系也与隧 道衬砌形式.支承块尺寸有关通用厚
300mm
320mm
350mm
380mm
目前我国铁路机车车辆轴重的允许值为
车辆总重与全车轴数之比称为
比容系数
自重系数
每延米轨道在重
轴重
线路综合维修周期主要依据确定
累计通过总重
年通过总重
机车轴重
车辆轴重
整体道床的厚度与机车车辆轴重.行车速度.基底变形量有密切关系也与隧 道衬砌形式.支承块尺寸有关通用厚
线路综合维修周期依据确定
通过总重
年通过总重
机车轴重
车辆轴重
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出站信号机有两个及以上的运行方向而信号显示不能分别表示进路方向时 应在信号机上装设技规第78条
发车线路表示器可用于驼峰调车场作为调车线路表示器显示准许调车
列车在区间卸车时应指挥列车停于指定地点
调车人员必须熟知调车作业区的技术设备和以及接近线路的一切建筑 物的形态和距离
在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前严禁操纵该进 路上的及与其设有联锁关系的其他道岔行规第24条
单机运行或牵引车辆运行时前方进路由负责
货物列车牵引定数的波动尾数除另有规定者外一律为t
单线半自动闭塞区段多采用运行图
45001次列车是列车
预告驼峰驼峰辅助信号机显示距离不得小于m
普通单开道岔的转辙器部分由两根尖轨连接零件及转辙机械等组成
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旅客列车动车组列车除外最高运行速度120km/h紧急制动距离限 值m
根据列车车次判断列车种类2101次是旅客列车
双线反方向行车使用路票时应在路票上加盖章
冷藏列车是指利用机械冷藏车专门运送等需要保持特定温度的货物列车
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调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的坡度
电力机车动车组在有接触网终点的线路上调车时应控制速度距接触网 终点标应有m的安全距离
因救灾紧急需要跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时须经准许并发布 命令
发出旅客列车时能进入发车进路的线路上可以进行的调车
技术站是指的总称
编入直通货物列车时△3与△7应
站是铁路网上担当大量中转车流改编作业编组技术直达直通和其他列 车的车站
半自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时列车越过发车 进路信号机的行车凭证为
是装设在车辆上的部件
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