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运行中显示“牵引电机”灯亮,主断分闸时应如何处理?
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电力机车司机考试《电力机车司机综合练习》真题及答案
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列车运行中遇通过信号机突变时司机应将列车车次停车位置信号机编号报告两端站列车调度员追踪列车司机按列车调度员的要求办理
在不得已情况下列车必须退行时列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀列车无线调度通信设备进行领车司机应听从的指挥
列车在区间被迫停车后已请求救援时司机不得擅自并须按技规规定对列车进行防护
制动软管破损时应更换机车前端制动软管连结后开放折角塞门如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时立即并对后部分离车辆作防溜
列车被迫停车后防护列车前方由负责列车后部由运转车长无运转车长为车辆乘务员
列车运行中发现停车信号响墩火炬信号旗信号灯及徒手显示的停车信号等时司机应问明情况后立即向车站值班员和列车调度员报告
列车在区间被迫停车后不能继续运行时对本列采取防溜措施自阀DK—1型制动机为电空制动控制器实施减压量
如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内停车后司机应立即判明情况向车站值班员列车调度员详细汇报列车前后部停车位置机车头部距前部合闸标的距离并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议
一切电话中断后发出的列车持有许可证通知书之1的列车除外不准退行
列车被迫停车可能妨碍邻线时机车乘务员运转车长无运转车长时为车辆乘务员应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态机车信号列车无线调度通信设备列尾装置控制盒列车运行监控记录装置等出段前均须状态不良时机车不得出段牵引列车
列车在区间被迫停车后报告本列及位置同时根据列车计长换算出列车尾部位置将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报
遇列车无线调度通信设备故障时列车应在前方站报告
HXD3型电力机车采用方式当负载分配不均匀时均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿以实现最大限度地发挥机车牵引力
单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机应立即使用列车无线调度通信设备指派或通过运转车长指派人员按规定进行检查防护
反方向无闭塞设备或闭塞设备故障不能使用时列车进入反方向区间的行车凭证为右上角空白处加盖反方向行车戳记的
发生弓网故障停车后需要上车顶处理时正确的挂接地线的顺序要求是
复合冷却器用通风机发生故障时其对应的三组和三台牵引电动机全部停止工作
运行中机车故障需在前方站停车处理时司机须提前使用列车无线调度通信设备与联系说明机车故障部位或处所预报故障处理所需要的时间听取列车调度员指示
列车运行中遇开放的进出站进路信号机突变关闭时司机必须立即停车停车后严禁同时使用列车无线调度通信设备报告车站值班员按车站值班员的指示办理
无论什么情况下闭合或断开__隔离开关时真空断路器均会自动打开需要通过操作再接通
司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后司机应及时将监控装置正确转入20km/h限速模式按显示要求维持运行至前方站停车
车站一切电话中断时单线行车按书面联络法双线行车按时间间隔法列车进入区间的行车凭证均为
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时应停止基本闭塞法使用行车
列车运行中遇线路晃车时司机要立即减速通过晃车地点必要时应采取经检查确认能保证列车运行安全时方准继续运行
列车在区间被迫停车后能继续运行时开车前司机应使用列尾装置有运转车长值乘时应与运转车长核对风压确认
按运行的列车列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车并准许时除外不得退行
如遇钩舌破损能够更换时应及时就近更换机车或最后一辆车的钩舌更换完毕后进行连挂后方可接管
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列车发生火灾爆炸时列车必须立即停车停车地点应尽量避开大型桥梁并立即向车站报告
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