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进近转弯中空速为180kt,坡度为25°,计算出的转弯半径为()。

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2°/秒转弯率所对应的坡度  3°/秒转弯率所对应的坡度  都是25°的坡度  
转弯半径减小;  转弯半径增加  转弯半径不变  
减小坡度和降低空速  增大坡度和增加空速  增大坡度和减小空速  
转弯率较大、转弯半径较大  转弯率减少、转弯半径减小  转弯率减少、转弯半径增大  
减小坡度和降低空速  减小坡度和增加空速  增加坡度和增加空速  
对于固定的转弯坡度和空速,转弯半径和转弯率不变  为保持稳定的转弯率,空速降低时坡度必须增大  不论转弯坡度是多少,真空速越大,转弯率和转弯半径都越大  
减小坡度和降低空速  减小坡度和增加空速  增加坡度和增加空速  
减小空速同时减小坡度  减小空速同时增大坡度  增大空速同时增大坡度  
转弯半径不变  转变半径增加  转弯半径减小  
转弯率降低,转弯半径增加  转弯率增加,转弯半径降低  转弯率和转弯半径增加  
仅使用平均25°坡度计算  使用平均20°坡度,同时转弯率不大于3°/s  要求转弯率等于3°/s  要求转弯率在2-3°/s之间  
转弯率增加,转弯半径减小  转弯率减小,转弯半径减小  转弯率减小,转弯半径增加  
半径900米,转90°弯需30秒  半径950米,转90°弯需30秒  半径1000米,转90°弯需35秒  半径1000米,转90°弯需30秒  

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