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综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:11 级（）标准，每处扣5分。

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动态检查应以轨道检查车综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据巡检设备车载式线路检查仪作为动态检查的

高速铁路有砟轨道轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准Ⅰ级每处扣5分

轨道检查车对轨道动态局部不平顺峰值管理有哪些检查项目

高速铁路有砟轨道轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准Ⅲ级每处扣100分

综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距水平高低轨向扭曲车体垂向加速度共6项

高速铁路有砟轨道动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据巡检设备车载式线路检查仪和添乘检

轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么

应采用综合检测列车车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查按局部不平顺峰值和区段整体不平顺均

动态检查应以综合检测列车和检测结果为主要依据

轨检车轨道车探伤车确认车

轨道动态不平顺的检查主要通过进行检测

综合检测列车确认车车载仪人工添乘

高速铁路线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映主要通过综合检测列车进行检测动态不平顺管理分为峰值管

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映主要通过进行检测

综合检测列车轨道检查仪轨道测量仪道尺

应采用等检测设备对线路进行周期性检查按局部不平顺峰值和区段整体不平顺均值进行动态质量管理

综合检测列车车载式线路检查仪数显轨距尺弦线

动态检测的手段和方法包括综合检测列车轨检车线路检查仪和人工添乘

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映主要通过动车组综合检测车简称动检车及轨道检查车简称轨检车进

峰值管理各项目偏差扣分标准:IV级为限速标准每处扣分

1 5 100 301

动态检查应以检测结果为主要依据.

轨检车综合检测列车探伤车确认车

高速铁路有砟轨道轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准Ⅱ级每处扣15分

轨道检查车综合检测列车峰值管理各项目偏差扣分标准:III级为临时补修标准每处扣分

1 5 100 301

高速铁路有砟轨道轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准Ⅳ级每处扣300分

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